Радиатор масляный МТЗ-80/82/1221 (80-1405010)

Масляный радиатор охлаждает моторное масло двигателя Д-240 на МТЗ-80/82 и Д-260 на МТЗ-1221. Артикул 80-1405010. Небольшой трубчато-пластинчатый теплообменник, который устанавливается перед водяным радиатором. В этой статье разберём место в системе смазки, признаки проблем, уход и замену.

Место в системе смазки и зачем он нужен

После масляного фильтра Д-240 масло поступает в радиатор или сразу в магистраль — в зависимости от температуры. Радиатор начинает активно работать при температуре масла 50 °C и выше: термостатический клапан открывает поток через радиатор, и поток воздуха от вентилятора охлаждает масло до рабочей температуры.

Ёмкость системы смазки двигателя Д-240 (МТЗ-80/82) с масляным радиатором — 13,3 л по руководству по эксплуатации. Без радиатора масло перегревается при длительной нагрузке, теряет вязкость и ускоренно расходуется.

Расположение и снятие

Масляный радиатор расположен перед водяным радиатором двигателя. При снятии двигателя МТЗ масляный радиатор откручивают от шлангов первым и вытаскивают влево; следом в том же направлении выводится основной радиатор охлаждения. Доступ к масляному радиатору — через передний проём после снятия капота.

На МТЗ-82.1 с кондиционером конструкция отличается: отдельного масляного радиатора нет — его функцию выполняет теплообменник, встроенный в масляный фильтр (масло охлаждается тосолом). Артикул 80-1405010 к таким модификациям не подходит.

Признаки неисправности

• Перегрев масла при нагрузке — стрелка температуры масла уходит в красную зону; масло расходуется быстрее обычного. Вероятные причины: засорённые соты радиатора или неисправный предохранительный клапан, гонящий масло мимо радиатора.
• Масло в месте крепления шлангов к радиатору — потёки или капли снаружи; трещина в трубке или разрушение уплотнений штуцеров.
• Слабое давление масла на прогретом двигателе — при засоре масло идёт через клапан, минуя радиатор.

Обслуживание: чистка сот

Масляный радиатор МТЗ засоряется активнее водяного: он первым стоит на пути воздуха и собирает пыль, пух, растительные остатки и брызги масла. Между масляным и водяным радиаторами МТЗ может скапливаться плотный слой грязи, полностью перекрывающий продувку. При этом оба радиатора снаружи могут выглядеть чистыми.

Чистка:

• продуть соты со стороны двигателя сжатым воздухом — в направлении, обратном потоку при работе;
• при сильном засоре — промыть водой под давлением (без абразива и химически агрессивных средств для алюминия);
• проверить пространство между масляным и водяным радиаторами — очистить набивку из растительных остатков.

Периодичность: при каждом сезонном ТО и дополнительно в полевой сезон при уборке культур с обильным пухом и пылью.

Оригинал или аналог

Масляный радиатор — не высоконагруженная прецизионная деталь: трубчато-пластинчатая конструкция из алюминия. Аналог при правильно подобранных размерах штуцеров и габаритов работает равнозначно оригиналу. Перед покупкой аналога сверьте расположение штуцеров и монтажные размеры с оригиналом.

Частые вопросы

Можно ли работать без масляного радиатора?

При кратковременных лёгких работах — да. При длительных нагрузках (пахота, уборка) без радиатора масло перегревается: теряет вязкость, хуже смазывает вкладыши и шейки коленвала. Долгая эксплуатация без радиатора сокращает ресурс двигателя.

Влияет ли загрязнение масляного радиатора на температуру воды?

Да — косвенно. Масляный радиатор стоит перед водяным и при засоре перекрывает поток воздуха к основному радиатору. Перегрев масла нередко сопровождается повышением температуры охлаждающей жидкости.

Ключевые слова: мтз 80, трактор мтз 80, купить мтз 80, радиатор масляный мтз 80, 80-1405010, масляный радиатор мтз 82, радиатор масла мтз 1221, замена масляного радиатора мтз, чистка масляного радиатора мтз, перегрев масла мтз 80

Теги: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221, масляный радиатор, система смазки, двигатель Д-240, запчасти МТЗ