Перейти на главную страницу

Как подготовить МТЗ-80/82 к зиме: консервация, масла и хранение

Как подготовить МТЗ-80/82 к зиме: консервация, масла и хранение

Разберём пошагово, как законсервировать МТЗ-80/82 на зимнее хранение по регламенту завода. Объясним, какое масло залить в двигатель, ГУР и гидравлику при переходе к осенне-зимней эксплуатации и при каком пороге температуры это делать. Рассмотрим требования к охлаждающей жидкости, зимнему топливу, аккумулятору и правила герметизации при длительном хранении. В конце — порядок расконсервации весной.

maxresdefault (1).jpg

РазделКонсервация и хранение
ПрименимостьБЕЛАРУС-80.1 / 82.1 / 820 и более ранние МТЗ-80/82
Триггер сезонной замены маселСреднесуточная температура ниже/выше +5 °С
Кратковременное хранение10 дней — 2 месяца

Видео по теме: Готовим МТЗ-82 к зиме — подготовка и коммунальное навесное оборудование.

Смотрите на YouTube или RuTube.

Когда начинать подготовку: кратковременное и длительное хранение

По регламенту РЭ есть два типа хранения (R29355–R29357):

Тип храненияПродолжительностьСрок подготовки
Кратковременное10 дней — 2 месяцаНепосредственно после окончания работ
ДлительноеБолее 2 месяцевНе позднее 10 дней с момента окончания работ

Перед постановкой на длительное хранение нужно проверить техническое состояние трактора и выполнить очередное плановое ТО (R29360). Хранение на открытой площадке допускается — но только при обязательном проведении консервации и герметизации всех полостей (R29354).

Сезонная замена масел (ТО-ОЗ)

Официальный триггер замены — среднесуточная температура ниже +5 °С. В этот момент летние сорта масла заменяют на зимние во всех трёх системах: двигатель, ГУР, ГНС (R29066–R29071).

Моторное масло картера двигателя:

ТемператураДопустимые сорта SAEРекомендуемое
Выше +5 °С (лето)SAE 30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40SAE 10W-40, SAE 15W-40 или SAE 20W-50 «Нафтан ДЗ»
Ниже +5 °С до −10 °СSAE 20, SAE 10W-40SAE 10W-40 «Нафтан ДЗ» или SAE 5W-40 «Лукойл Авангард Ультра»
До −20 °СSAE 10W-20, SAE 5W-30SAE 5W-40 API CI-4/SL
Ниже −20 °СSAE 5W-30, SAE 0W-30SAE 5W-40 или SAE 0W-30

На практике масло SAE 10W-40 покрывает весь диапазон до −20 °С и является оптимальным всесезонным вариантом. SAE 5W-40 обеспечивает надёжный пуск при морозах ниже −20 °С (R29092, R29093, R29140–R29143).

Масло ГУР и ГНС также меняют при переходе к осенне-зимней эксплуатации — сезонно, но не реже одного раза в 1000 часов работы. Заправочный объём масла в корпусе ГУР с ГОРУ (БЕЛАРУС-80.1) — 6,0±0,1 дм³ (R29119, R29121, R29122).

Охлаждающая жидкость: проверка и слив

В системе охлаждения объёмом 19,5±0,2 дм³ должен быть залит антифриз. Допускаемые марки (R29138, R29139):

МаркаНижний пределСтандарт
Тосол-АМП40−40 °С—
ОЖ-65−65 °СГОСТ 28084-89

Если в системе использовалась вода — перед хранением её полностью сливают и заливают антифриз. Уровень в расширительном бачке должен быть на 20–30 мм от дна (R29028). Замена ОЖ производится через 2000 часов работы, но не реже одного раза в 2 года (R29137).

Для слива ОЖ открывают пробку водяного радиатора и отворачивают сливные краники: один на водяном радиаторе, другой — на блоке цилиндров справа. Для слива из системы отопления кабины предусмотрены сливные пробки с левой и правой сторон кабины (R29018, R26409).

Зимнее топливо

При снижении температуры летнее дизельное топливо парафинизируется и забивает фильтры. Ориентир по маркам (R29087–R29089):

Температура окружающего воздухаМарка топлива
0 °С и вышеДТ-Л-К4/К5 сорт B
−5 °С и вышеДТ-Л-К4/К5 сорт C
−20 °С и вышеДТ-Л-К4/К5 сорт F

Перед длительным хранением топливный бак рекомендуется заполнить до отказа — это снижает образование конденсата на внутренних стенках. Перед заполнением сливают отстой из топливного фильтра грубой очистки (R28575, R3715, R3718).

Аккумуляторная батарея

АКБ обслуживается каждые 250 часов работы, но не реже одного раза в 3 месяца (R28726). Уровень электролита должен быть выше защитной решётки на 10–15 мм или на отметке корпуса. При недостатке доливают только дистиллированную воду (R28731, R28732).

Перед длительным хранением на открытой площадке АКБ снимают, заряжают и сдают на склад (R29369). Клеммы и электрические соединения перед хранением очищают и смазывают специальной смазкой для защиты от окисления (R3733). При хранении в помещении батарею рекомендуется периодически подзаряжать (R3732).

Консервация двигателя

Последовательность консервации двигателя перед длительным хранением:

  1. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Старое масло содержит кислоты от продуктов сгорания, которые при простое вызывают коррозию деталей (R3708, R3709).
  2. Впрыснуть небольшое количество чистого моторного или консервационного масла в каждый цилиндр через отверстия форсунок (R3710).
  3. Провернуть коленчатый вал вручную на несколько оборотов для распределения масла по стенкам цилиндров (R3711).
  4. Плотно закрыть воздухозаборник и выхлопную трубу заглушками или чехлами из полиэтиленовой плёнки — от влаги, пыли и грызунов (R29372, R3712).
  5. Горловину топливного бака и сапуны двигателя, трансмиссии и гидросистем закрыть плотными крышками или пакетами из полиэтиленовой плёнки (R29371, R29380).

Остальные системы: масло, гидравлика, шины

При длительном хранении масло в корпусах трансмиссии, бортовых редукторов, ГНС, ГОРУ и ГУР сливают и заливают свежее с консервационной присадкой до контрольного уровня (R29370). Гидравлический бак заполняют до максимального уровня — это снижает контакт масла с воздухом и образование конденсата (R3723).

Открытые штоки гидроцилиндров очищают и смазывают консервационной смазкой для защиты от коррозии (R3726). Неокрашенные металлические поверхности и места с повреждённым ЛКП обрабатывают консервационной смазкой RUST BAN 397 SUMIDERA 397 или КС-У; защита обеспечивается на 1 год (R29378, R29383, R29381).

Давление в шинах перед хранением увеличивают до максимально допустимого значения — это предотвращает деформацию боковины при длительном простое. По возможности трактор устанавливают на подставки, чтобы разгрузить шины и подвеску (R3727–R3729, R29363). При периодическом обслуживании в период хранения проверяют правильность установки на подставках, давление воздуха в шинах и сохранность герметизации (R29375).

Условия хранения

Оптимальное место — сухое проветриваемое помещение с постоянной температурой (R3734). При хранении на открытой площадке снимают и сдают на склад всё электрооборудование, включая фары и аккумулятор (R29369). Навес защищает от осадков и прямого солнца, но не защищает от перепадов температур, пыли и грызунов (R3735). При хранении на открытой площадке используют плотный водонепроницаемый чехол (R3737).

Расконсервация весной (ТО-ВЛ)

Триггер расконсервации — среднесуточная температура устойчиво выше +5 °С. В этот момент зимние сорта масла в двигателе, ГУР и ГНС заменяют на летние (R29067, R29069, R29071).

Порядок снятия с хранения (R29376–R29388):

  1. Снять трактор с подставок.
  2. Удалить консервационную смазку с наружных поверхностей — протереть ветошью с маловязким маслом или растворителем, либо смыть водорастворимым моющим раствором.
  3. Снять все герметизирующие устройства: чехлы, крышки, пробки с горловин, воздухозаборника и выхлопной трубы.
  4. Установить снятые составные части (фары, АКБ, инструмент).
  5. Слить отстой из всех ёмкостей. Проверить и при необходимости долить рабочие жидкости до контрольных уровней.
  6. Перед вводом в эксплуатацию: слить топливо из бака, заполнить свежим летним дизельным топливом (R28232).

Часто задаваемые вопросы

  • Какое масло заливать в МТЗ-80/82 на зиму?

При устойчивой среднесуточной температуре ниже +5 °С летнее масло двигателя заменяют на зимнее. Рекомендуемые марки: SAE 10W-40 «Нафтан ДЗ» или SAE 5W-40 API CI-4/SL «Лукойл Авангард Ультра». SAE 5W-40 нужен при морозах ниже −20 °С. Масло в ГУР и ГНС тоже меняют на зимние сорта при том же температурном пороге.

  • Нужен ли антифриз в МТЗ-80/82 или можно залить воду?

Воду заливать нельзя при хранении — она расширяется при замерзании и разрушает блок и радиатор. В систему охлаждения объёмом 19,5 дм³ заливают Тосол-АМП40 (защита до −40 °С) или ОЖ-65 (до −65 °С). Если использовалась вода, перед хранением её сливают полностью через краники на радиаторе и блоке цилиндров справа, затем заполняют антифризом.

  • Нужно ли снимать аккумулятор МТЗ на зиму?

При хранении в помещении достаточно периодически подзаряжать батарею и поддерживать уровень электролита на 10–15 мм выше защитной решётки. При хранении на открытой площадке аккумулятор обязательно снимают и сдают на склад — холод и перепады температур ускоряют разряд и сульфатацию.

  • Как долго может стоять трактор на кратковременном хранении без консервации?

Кратковременное хранение рассчитано на срок от 10 дней до 2 месяцев. Подготовку выполняют непосредственно после окончания работ: закрывают отверстия от влаги, герметизируют сапуны и горловины, поддерживают давление в шинах. Если простой превысит 2 месяца — это уже длительное хранение с полным комплексом консервации.

  • Можно ли хранить МТЗ-80/82 на улице под чехлом?

Допускается, но с обязательным выполнением полной консервации: обработкой незащищённых металлических поверхностей смазкой RUST BAN 397, герметизацией горловин, воздухозаборника, выхлопной трубы и сапунов. Электрооборудование (фары, АКБ) снимают и сдают на склад. Консервационные материалы обеспечивают защиту на 1 год.

Ещё статьи

Превью видео