Почему гидравлика МТЗ-80/82 не поднимает навеску: 8 причин и как диагностировать

Гидравлическая система МТЗ-80/82 выполняет сразу две функции: управляет задним навесным устройством (ЗНУ) через гидронавесную систему (ГНС) и обеспечивает усиление рулевого управления через ГУР или ГОРУ. Насос НШ-32 подаёт масло в оба контура одновременно — при исправной системе водитель практически не чувствует усилия на руле, а ЗНУ поднимает плуг за считанные секунды. Когда что-то идёт не так, это сразу ощутимо: руль тяжелеет, навеска начинает «плавать» или не поднимается вовсе.

Неисправности гидравлики делятся на три группы. Первая — насос не развивает нужное давление или подачу: причина чаще всего в износе шестерён НШ-32 (после 4000–5000 ч работы) или в засорённом фильтре ГНС. Вторая — утечки масла в распределителе, цилиндрах ЗНУ или маслопроводах: приводят к самопроизвольному опусканию навески и перегреву масла. Третья — неисправности рулевого ГОРУ: засорение насоса-дозатора, воздух в системе, разрегулировка угловых упоров.

Диагностика начинается всегда с уровня масла и состояния фильтра. Большинство «непонятных» неисправностей — низкий уровень масла в баке ГНС или забитый фильтрующий элемент. Прежде чем снимать распределитель или насос, убедитесь, что масло в норме, фильтр чистый и в системе нет воздуха. Только после этого имеет смысл переходить к измерению давления.

Плановое обслуживание и замена деталей — в статье ремонт гидравлики МТЗ-80/82. Настройка ЗНУ и регулятора — в статье регулировка гидравлики МТЗ-80/82.

Навеска не поднимается с нагрузкой

Причина	Что делать
Насос гидросистемы выключен	Включить насос рычагом на панели (верхнее положение — включён)
---	---
Низкий уровень масла в баке ГНС	Долить масло до верхней метки «П» масломерного щупа. Проверять уровень при поднятых тягах ЗНУ и втянутых штоках всех цилиндров
---	---
Зависание перепускного клапана распределителя	Промыть перепускной клапан распределителя в дизельном топливе, продуть воздухом, установить на место
---	---
Насос НШ-32 полностью потерял подачу масла	Заменить насос. Признак: навеска не поднимается даже без нагрузки, при работающем двигателе нет характерного звука нагнетания
---	---
Рукоятка распределителя в нейтрали или в положении опускания	Перевести рукоятку в положение «Подъём» и удержать до полного подъёма тяг
---	---

Навеска поднимается медленно или с рывками

Причина	Что делать
Подсос воздуха во всасывающей магистрали насоса	Осмотреть всасывающий шланг и хомуты. Подтянуть или заменить хомуты крепления шлангов. При пенообразовании масла в баке — признак подсоса воздуха
---	---
Недостаточный уровень масла	Долить масло до метки «П»
---	---
Засорён фильтр ГНС (перепад давления на фильтре)	Заменить фильтрующий элемент. Симптом-спутник: масло перегревается при длительной работе
---	---
Насос НШ-32 изношен (недостаточная подача)	Проверить давление в системе. Норма рабочего давления — 16,0 МПа; при давлении ниже 14 МПа насос подлежит замене
---	---
Замедлительный клапан распределителя установлен в закрытое положение	Открыть замедлительный клапан поворотом по часовой стрелке до упора (полное открытие)
---	---

Навеска самопроизвольно опускается

Причина	Что делать
Нарушена герметичность уплотнительных колец поршня гидроцилиндра	Заменить уплотнительные кольца поршня гидроцилиндра ЗНУ
---	---
Золотник распределителя в нейтрали пропускает масло (износ)	Промыть золотник; при износе — заменить распределитель
---	---
Рукоятка регулятора не удерживается в положении подъёма	Проверить регулировку тяги управления регулятором. Зазор ролик-сектор — 18–24 мм. Подробнее — в статье регулировка гидравлики МТЗ-80/82
---	---

Вспенивание масла / перегрев масла

Симптом	Причина	Что делать
Масло пенится, выброс через сапун бака	Подсос воздуха во всасывающей магистрали	Устранить подсос: подтянуть хомуты всасывающего шланга, заменить повреждённый шланг
---	---	---
Масло пенится, выброс через сапун бака	Уровень масла слишком низкий — насос захватывает воздух	Долить масло до метки «С» или «П» (при работе с выносными цилиндрами — до «С»)
---	---	---
Чрезмерный нагрев масла при работе	Засорён фильтрующий элемент бака ГНС	Заменить фильтрующий элемент ГНС
---	---	---
Чрезмерный нагрев масла при работе	Постоянная работа под максимальной нагрузкой при высокой температуре окружающего воздуха	Снизить интенсивность работы, проверить уровень масла; при сезонной замене использовать летнее масло МГЕ-46В вместо ВМГЗ
---	---	---

Рычаг распределителя не работает / не возвращается

Симптом	Причина	Что делать
Рычаг из «Подъём» не возвращается автоматически в нейтраль	Неисправен клапан автовозврата золотника	Промыть клапан автовозврата. При постоянном повторении — заменить распределитель
---	---	---
Рычаг переведён в «Принудительное опускание», навеска не опускается	Применение запрещённого положения	Принудительное опускание рычагом распределителя запрещено. Использовать рукоятку регулятора ЗНУ для опускания навески
---	---	---
Рычаг не фиксируется ни в одном положении	Сломана пружина фиксатора золотника	Заменить пружину или распределитель в сборе
---	---	---
Давление автовозврата золотников не соответствует норме	Разрегулирован предохранительный клапан	Норма давления автовозврата: 16,0–17,5 МПа; предохранительного клапана: 18,0–20,0 МПа. Регулировку клапана выполнять у дилера
---	---	---

Неисправности ГОРУ (тяжёлый руль, нет поворота)

Симптом	Причина	Что делать
Большое усилие на рулевом колесе	Непрокачанная гидросистема ГОРУ (после ремонта или длительного простоя)	Прокачать: при работающем двигателе повернуть рулевое колесо от упора до упора 2–3 раза
---	---	---
Большое усилие на рулевом колесе	Высокое трение или подклинивание в рулевой колонке	Ослабить верхнюю гайку рулевой колонки, смазать поверхности трения пластмассовых втулок, устранить касание вилок кардана о стенки кронштейна
---	---	---
Большое усилие на рулевом колесе	Низкая настройка предохранительного клапана насоса-дозатора	Обратиться к дилеру для регулировки клапана. Норма давления ГОРУ в упоре — 9,0–10,0 МПа
---	---	---
Большое усилие на рулевом колесе	Неисправность насоса питания ГОРУ (не развивает давление)	Обратиться к дилеру
---	---	---
Рулевое колесо вращается, колёса не поворачиваются	Нарушена настройка клапанов насоса-дозатора	Обратиться к дилеру для регулировки предохранительного и противоударных клапанов
---	---	---
Рулевое колесо вращается, колёса не поворачиваются	Износ уплотнений поршня рулевого гидроцилиндра	Отремонтировать или заменить гидроцилиндр рулевого управления
---	---	---
После поворота нет обратного возврата рулевого колеса на 20–30 мм	Трение или подклинивание в рулевой колонке	Устранить трение в рулевой колонке (аналогично пункту «высокое трение» выше)
---	---	---
После поворота нет обратного возврата рулевого колеса на 20–30 мм	Пружины возврата золотника насоса-дозатора потеряли упругость или сломаны	Обратиться к дилеру для замены пружин и проверки функционирования
---	---	---
«Моторение» насоса-дозатора — рулевое колесо продолжает вращаться после поворота	Нарушена настройка или износ насоса-дозатора	Обратиться к дилеру
---	---	---
Колебания управляемых колёс при движении	Незатянутые конусные пальцы гидроцилиндров ГОРУ или рулевой тяги	Затянуть гайки конусных пальцев гидроцилиндров и рулевой тяги
---	---	---
Течь масла из насоса-дозатора	Ослабли болты крышки дозатора	Подтянуть болты крышки дозатора моментом 30–35 Н·м
---	---	---

Алгоритм первичной диагностики ГНС

Насос включён? — Проверить положение рычага включения насоса (верхнее = включён). Если выключен — включить.
Уровень масла в норме? — Поднять тяги ЗНУ вверх, заглушить двигатель, подождать 3 минуты. Уровень между метками «О» и «П». Если низкий — долить.
Масло пенится? — Признак подсоса воздуха. Осмотреть всасывающий шланг насоса, подтянуть хомуты.
Навеска не поднимается совсем? — Проверить рычаг распределителя (положение «Подъём»). Если в норме — промыть перепускной клапан. Если не помогло — проверить давление насоса.
Навеска поднимается, но медленно? — Заменить фильтрующий элемент ГНС. Проверить давление насоса. Норма — 16,0 МПа.
Навеска самопроизвольно опускается? — Заменить уплотнительные кольца поршня гидроцилиндра ЗНУ.
Проблема с ГОРУ (тяжёлый руль)? — Сначала прокачать систему (2–3 раза от упора до упора при работающем двигателе). Если не помогло — к дилеру.

Частые вопросы

Почему гидравлика МТЗ-80/82 не поднимает навеску?

Четыре основные причины по частоте: 1) насос гидросистемы выключен — включить рычагом; 2) низкий уровень масла — долить до метки «П»; 3) зависание перепускного клапана распределителя — промыть; 4) насос НШ-32 полностью изношен — заменить. Если навеска не поднимается совсем даже без нагрузки и насос работает с посторонним звуком — насос под замену.

Почему масло в гидравлике МТЗ-80/82 пенится?

Пенообразование — признак подсоса воздуха во всасывающей магистрали насоса ГНС. Осмотреть всасывающий шланг от бака до насоса, подтянуть или заменить хомуты. Второстепенная причина — уровень масла ниже нижней метки, насос захватывает воздух с маслом. Залить масло до метки «С» или «П».

Почему навеска МТЗ-80/82 самопроизвольно опускается в транспортном положении?

Основная причина — износ уплотнительных колец поршня гидроцилиндра ЗНУ: масло перетекает мимо поршня и тяги медленно опускаются. Решение — заменить уплотнительные кольца поршня. Вторая причина — золотник распределителя пропускает масло из-за износа.

Почему тяжёлый руль на МТЗ-82 с ГОРУ?

Сначала прокачать систему ГОРУ: при работающем двигателе повернуть рулевое колесо от упора до упора 2–3 раза — часто помогает после длительного простоя или замены масла. Если не помогло — трение в рулевой колонке (ослабить верхнюю гайку, смазать втулки) или низкое давление насоса питания (к дилеру). Рабочее давление ГОРУ в упоре — 9,0–10,0 МПа.

Рычаг гидравлики МТЗ-80/82 не возвращается в нейтраль автоматически — что делать?

Рычаг распределителя должен самовозвращаться из «Подъём» в нейтраль при достижении давления 16,0–17,5 МПа (конец хода цилиндра). Если не возвращается — промыть клапан автовозврата золотника дизельным топливом; при повторных отказах — заменить распределитель. Принудительное опускание рычагом распределителя запрещено — для опускания использовать рукоятку регулятора ЗНУ.

Теги: гидравлика, неисправности, диагностика, ГНС, ГОРУ, МТЗ-80/82