Как устроена рама МТЗ-1221: полурама, передний брус и балластировка

Разберём несущую систему МТЗ-1221: полурамный остов, из чего состоит и почему это важно при установке погрузчика. Дадим сравнительную таблицу габаритов и масс по версиям — от 1221.2 до 1221.6. Объясним, когда передний балласт обязателен, сколько весит каждая комплектация и как правильно затянуть резьбовые соединения. В конце — полная карта смазки шкворней, шарниров и ступиц с моментами затяжки.

Полурамный остов: передний брус и лонжероны

Несущая система МТЗ-1221 — полурамная. Это означает, что роль рамы выполняют корпуса силовых агрегатов трансмиссии (двигатель, муфта сцепления, КПП, задний мост), скреплённые между собой. Спереди к ним присоединены два лонжерона и передний брус — литая стальная балка, которая несёт переднюю ось и служит базой для навески оборудования (R19086, R21668).

Порядковый номер трактора выбит ударным способом на правом лонжероне и продублирован на пластине переднего балласта — левой или правой (R19143, R21735).

При монтаже фронтального погрузчика монтажная рама крепится на все три точки остова: передний брус, оба лонжерона и корпус муфты сцепления. Толкающие штанги — на рукава полуосей, корпуса КПП и заднего моста (R18812, R18813). Именно для этих соединений в переднем брусе и лонжеронах предусмотрены монтажные отверстия (R18822, R18823).

Габариты и просветы по версиям

Ширина 1221.6 по полуосям на 50 мм уже предыдущих версий (2250 против 2300 мм). Все остальные плановые размеры по длине, высоте и базе совпадают. Агротехнический просвет под рукавами задних колёс у всех версий одинаков — не менее 620 мм, что обеспечивает работу с высокостебельными культурами.

Масса и распределение нагрузки на оси

Распределение эксплуатационной массы по осям (с установленным балластом):

Допустимая нагрузка на передний мост — 40 кН, на задний — 60 кН, суммарная — 80 кН. При любом применении нагрузка на переднюю ось должна составлять не менее 20 % эксплуатационной массы трактора — критерий управляемости Ку ≥ 0,2 (R17070, R17129). При установке погрузчика рекомендуется держать нагрузку на передние колёса в диапазоне 25–40 % для обеспечения устойчивости и тяги (R17171).

Передний балласт: когда нужен и сколько весит

Передний балласт устанавливают, когда тяжёлые навесные орудия на заднем НУ разгружают переднюю ось ниже нормы. Без балласта управляемость теряется, а нагрузка на передний мост выходит за пределы допустимых 20 % (R19715, R21155).

Комплектации переднего балласта:

Резьбовые соединения переднего балласта затягивают моментом 160–180 Н·м (R21159, R22806). Буксирная скоба при наличии балласта крепится к его пластине; без балласта — на четырёх отверстиях переднего бруса (R19028, R21530).

Балластные грузы задних колёс — 4 штуки по 20 кг, допустимы только с дисками под шины 18.4R34 Ф-11, 16.9R38 или 15.5R38. Гайки затягивают моментом 160–220 Н·м (R21160–R21162). При установке фронтального погрузчика балластировку задних колёс можно выполнить также водным раствором в шинах (R18811).

Если тягач комплектуется передним НУ (ПНУ), монтаж передних балластных грузов не предусмотрен — ПНУ сам обеспечивает нагрузку на ось (R20645, R20736).

ТО ходовой: смазка и моменты затяжки

Три точки смазки в зоне ПВМ требуют регулярного обслуживания:

Моменты затяжки резьбовых соединений ходовой:

После затяжки стяжных болтов вкладышей ступицы торцы верхнего и нижнего вкладышей должны выступать один относительно другого не более чем на 1–2 мм (R19579). Затяжку болтов ступиц повторно проверяют после первого часа обкатки (R19626).

Капот открывают перед началом обслуживания; одновременно открывать капот и маску запрещается (R18949, R18951). При подъёме трактора домкратом под ось ПВМ, полуоси или базовые детали остова обязательно подставляют подкладки и упоры (R19924).

Часто задаваемые вопросы

• Что такое полурамный остов МТЗ-1221?

Полурамный остов — несущая система, в которой роль рамы выполняют сами агрегаты трансмиссии: двигатель, муфта сцепления, КПП и задний мост, жёстко соединённые между собой. К ним спереди крепятся два лонжерона и передний брус. Отдельной рамы нет: это снижает массу и повышает жёсткость конструкции.

• Какова база МТЗ-1221 и одинакова ли она у всех версий?

База у всех версий МТЗ-1221 — 2760 мм. Допуск у большинства версий составляет ±30 мм, у 1221.5 — ±50 мм. Разница в допуске объясняется различием в производственной документации, а не конструктивным изменением расстояния между осями.

• Когда нужен передний балласт и какой вариант выбрать?

Передний балласт нужен при агрегатировании тяжёлых орудий на заднем навесном устройстве, когда нагрузка на переднюю ось опускается ниже 20 % эксплуатационной массы трактора. Стандартный вариант — 450 кг (10 грузов по 45 кг). Если не хватает — заказывают двурядный комплект 990 кг. При наличии переднего НУ (ПНУ) балластные грузы не устанавливают.

• Какой момент затяжки болтов ступиц задних колёс МТЗ-1221?

Болты ступиц задних колёс затягивают моментом 360–500 Н·м. Стяжные болты вкладышей ступицы — 360–450 Н·м. Гайки крепления задних колёс к ступице — 300–350 Н·м. После первого часа обкатки затяжку повторно проверяют.

• Нужно ли периодически смазывать крестовины карданного вала ПВМ?

Нет. Подшипники крестовин карданного вала привода ПВМ смазываются одноразово на заводе-изготовителе смазкой №158М и в эксплуатации не пополняются. Смазке подлежат другие точки: подшипники шкворней (4–6 нагнетаний Литол-24) и втулка оси качания ПВМ (до выдавливания из зазора).