Кондиционер МТЗ-1221: как устроен, включение и обслуживание

Кондиционер на МТЗ-1221 — опция, которая устанавливается по заказу взамен или дополнительно к базовому отопителю-вентилятору. В этой статье разберём, как устроена климатическая установка, как работает хладагент R134a, где стоит компрессор и конденсатор. Покажем, как правильно включить кондиционер, почему его нельзя запустить с закрытым краном отопителя и как не упустить критические регламентные работы — чистку конденсатора каждые 8–10 часов и замену фильтра-осушителя раз в год.

На каких версиях МТЗ-1221 ставится кондиционер

Кондиционер работает только при работающем двигателе (R16917). Перед остановкой двигателя убедиться, что кондиционер выключен (R16955).

Устройство климатической установки МТЗ-1221

Система кондиционирования состоит из компрессора, конденсатора, фильтра-осушителя с датчиком давления, охладителя-отопителя (моноблок испарителя и радиатора отопления), вентилятора, шлангов с быстроразъёмными соединениями и органов управления (R16928). Компрессор приводится от коленчатого вала двигателя через ременную передачу с электромагнитной муфтой.

Где расположены основные узлы

Как течёт хладагент

Замкнутый контур: компрессор → конденсатор → фильтр-осушитель → охладитель-отопитель → компрессор (R17766, R17769, R17765, R17768). В охладителе-отопителе хладагент поглощает тепло из воздуха кабины и испаряется — воздух охлаждается. В конденсаторе хладагент отдаёт тепло наружному воздуху и конденсируется (R17777, R17778). Компрессор работает постоянно или циклически (R17785).

Технические характеристики

Хладагент R134a: что нужно знать

R134a — озонобезопасный хладагент. Не токсичен, не горюч, не образует взрывоопасных смесей (R16956). Температура кипения при нормальных условиях — −27 °C (R16957), поэтому в жидком виде он мгновенно испаряется при контакте с кожей и может вызвать обморожение (R17806).

Заправку системы хладагентом, поиск утечек и замену компонентов выполняют только подготовленный персонал со специальным оборудованием (R17801, R17813). Самостоятельно делать нельзя.

Как включить кондиционер МТЗ-1221

1. Запустить двигатель.
2. Перекрыть кран отопителя — обязательно, иначе системы отопления и охлаждения будут работать одновременно (R16921).
3. Повернуть выключатель кондиционера (выкл. 2) по часовой стрелке на 180° до начала голубой шкалы (R16918, R17729).
4. Повернуть переключатель вентилятора (выкл. 1) в одно из трёх положений скорости (R16918, R17730).
5. Через 3–5 минут отрегулировать температуру выключателем 2 (R16919, R17732).

Выключение: оба выключателя повернуть против часовой стрелки в положение 0 (R16920). При работе в режиме отопления — выключатель кондиционера 2 должен быть полностью в положении 0 (R17747).

Техническое обслуживание кондиционера МТЗ-1221

Очистка конденсатора

Конденсатор стоит перед радиатором ОНВ и первым встречает поток воздуха с пылью и сеном. При засорении эффективность охлаждения падает. Очистка: продуть сжатым воздухом, направляя поток перпендикулярно плоскости конденсатора, сверху вниз (R17196, R22277). При сильном загрязнении промыть горячей водой под давлением не более 0,2 МПа, затем продуть воздухом (R17197, R22278). Агрессивные моющие составы — запрещены (R22279).

Дренажные трубки

На 1221.6 — две дренажные трубки из передних стоек кабины (по одной с каждой стороны, R22274). Признак исправности: при работе кондиционера в жаркую погоду из трубок должна капать вода (конденсат, R22275). Если не капает — продуть сжатым воздухом (R22276).

Натяжение ремня привода компрессора

Нормальный прогиб ветви ремня между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора — 4–6 мм при усилии 39±2 Н (39–41 Н для 1221.6), приложенном перпендикулярно к середине ветви (R17199, R22317). После регулировки на 1221.6 затянуть резьбовое соединение моментом 20–30 Н·м (R22318).

Шланги

Шланги должны быть зафиксированы стяжными хомутами (R17864, R22270). Касание шлангов с движущимися частями трактора не допускается (R22271).

Хранение трактора

При простое трактора кондиционер включать раз в 15 дней на 15–20 мин при работающем двигателе и температуре воздуха в кабине не ниже 20 °C (R16950). Это необходимо для смазки уплотнений компрессора хладагентом — при длительном простое резиновые уплотнения теряют эластичность и начинают пропускать газ. При постановке на длительное хранение — при необходимости дозаправить хладагентом (R16951).

Диагностика неисправностей

Частые вопросы

• Можно ли использовать кондиционер и отопитель МТЗ-1221 одновременно?

Нет. При работе кондиционера в режиме охлаждения кран отопителя должен быть перекрыт — иначе горячая охлаждающая жидкость будет нагревать воздух через радиатор отопителя и кондиционер не сможет его охладить. И наоборот: при работе в режиме отопления выключатель кондиционера должен быть в положении 0.

• Какой хладагент заправляется в кондиционер МТЗ-1221?

R134a — озонобезопасный хладагент. Масса заправки зависит от версии: 1,05±0,02 кг для 1221.2/1221В.2 и 0,95±0,02 кг для 1221.3/1221.4/1221.6. Заправку выполняет только специализированная мастерская со специальным оборудованием.

• Как часто менять фильтр-осушитель кондиционера МТЗ-1221?

Каждые 800 часов работы, но не реже одного раза в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Фильтр-осушитель поглощает влагу из хладагента; при насыщении влага попадает в компрессор и разрушает его.

• Почему нужно запускать кондиционер МТЗ-1221 при хранении трактора?

При длительном простое резиновые уплотнения вала компрессора теряют эластичность и пропускают хладагент. Периодическая работа кондиционера (раз в 15 дней, 15–20 мин при t ≥20 °C) смазывает уплотнения маслом, которое циркулирует вместе с хладагентом.

• Что делать, если кондиционер МТЗ-1221 не охлаждает кабину?

Проверить по очереди: перекрыт ли кран отопителя, работает ли вентилятор (предохранитель 25 А), не засорён ли конденсатор. Если всё исправно, но холода нет — скорее всего, утечка хладагента: нужна диагностика специализированным оборудованием.

• Как определить, что дренажные трубки кондиционера МТЗ-1221 засорились?

При работающем кондиционере в жаркую погоду из выводов дренажных трубок (из передних стоек кабины) должна капать вода — это конденсат с испарителя. Если вода не капает, трубки засорились. Решение: продуть сжатым воздухом.