Кондиционер МТЗ-1523: когда заправлять хладагент и что делать, если не холодит

В отличие от МТЗ-892, где кондиционер — опция, БЕЛАРУС-1523 в большинстве базовых комплектаций поставляется с кондиционером кабины. Хладагент — R-134a. Компрессор с ременным приводом от двигателя и электромагнитной муфтой включения. При выборе кондиционера учитывают: кабина МТЗ-1523 крупнее, поэтому и мощность кондиционера выше. При жаре +35 °C и выше, при работающем двигателе и нормальном уровне хладагента кондиционер охлаждает кабину до 22–26 °C за 15–20 минут.

Когда заправлять и что проверить самому

Заправку хладагента делают у специалиста с манометрической станцией — раз в 2–3 года плановая проверка давления. Самостоятельная диагностика: 1) Ремень компрессора — цел, натяжение 8–10 мм прогиб. 2) При нажатии кнопки — слышен щелчок электромагнитной муфты. 3) Конденсатор снаружи — не забит пылью (продуть или промыть). Если всё в порядке, а холода нет — нужна заправка у специалиста.

Нельзя «принудительно» обойти датчик низкого давления — без хладагента в компрессоре нет смазки, он заклинит за несколько минут. Забитый конденсатор (пыль, пух) при работе в поле — самая частая причина снижения холодопроизводительности, которую устраняют самостоятельно.

Частые вопросы

• Почему кондиционер МТЗ-1523 не включается?

Датчик низкого давления блокирует компрессор — недостаток хладагента. Перегоревший предохранитель цепи кондиционера. Неисправная электромагнитная муфта. Оборванный ремень компрессора.

• Как часто заправлять кондиционер МТЗ-1523?

Плановая проверка давления раз в 2–3 года. В исправной системе хладагент практически не убывает — заправка по результату проверки.

• Почему кондиционер МТЗ-1523 плохо охлаждает?

Первое — засорён конденсатор (продуть). Второе — мало хладагента (заправка). Третье — засорён фильтр кабины (заменить). Проверить конденсатор и фильтр кабины самостоятельно.