Отопитель МТЗ-892: схема работы и почему холодно в кабине

Система отопления кабины БЕЛАРУС-892 — жидкостная, работает от горячей охлаждающей жидкости двигателя. Горячая ОЖ поступает через краник отопителя в небольшой радиатор (теплообменник) в кабине, вентилятор обдувает его и направляет тёплый воздух внутрь. При открытом кранике и прогретом двигателе (ОЖ выше 60–70 °C) в кабине должно быть тепло. Краник управляет подачей ОЖ через теплообменник: полностью открыт — максимальный обогрев, закрыт — ОЖ через радиатор не идёт. Чаще всего «холодная кабина» объясняется одной из трёх причин: закрытый краник, непрогретый двигатель или засорённый радиатор отопителя.

Схема работы отопителя

Горячая ОЖ от двигателя по патрубку идёт к кранику отопителя. При открытом кранике — ОЖ через второй патрубок поступает в радиатор отопителя. Вентилятор кабины прогоняет воздух через рёбра радиатора, воздух нагревается и поступает в кабину через воздуховоды. Отработавшая (остывшая) ОЖ возвращается в систему охлаждения двигателя по третьему патрубку. Кабина начинает прогреваться, когда температура ОЖ достигает 60–70 °C — это занимает 5–15 минут в зависимости от температуры воздуха.

Обдув лобового стекла — отдельный поток воздуха от вентилятора отопителя через воздуховоды к нижней части лобового стекла. Включают при запотевании стекла. При нормальной работе отопителя и открытом кранике стекло не потеет после прогрева кабины.

Четыре причины, почему не греет отопитель МТЗ-892

1. Краник отопителя закрыт. Краник обычно закрывают летом для комфорта и нередко забывают открыть осенью. Проверить первым делом — занимает 10 секунд.

2. Двигатель не прогрет. При морозе ниже −10 °C прогрев Д-245.2S2 до рабочей температуры (85 °C) занимает 15–20 минут. До прогрева воздух из отопителя будет тёплым, но не горячим. При морозе рекомендуется первые несколько минут работать на холостых, затем начинать движение.

3. Засорён радиатор отопителя. Накипь при использовании жёсткой воды вместо антифриза, загрязнение ОЖ. Признак: оба патрубка радиатора тёплые (ОЖ поступает), но воздух почти не нагревается — теплообмен нарушен. Устранение: снять радиатор, промыть обратным током воды или раствором для промывки системы охлаждения.

4. Неисправен вентилятор. Радиатор горячий (проверить рукой на патрубках), но воздух в кабине не дует. Причины: перегорел мотор вентилятора, перегорел предохранитель цепи вентилятора, неисправен переключатель скоростей. Проверить предохранитель, затем подать напряжение напрямую к мотору (если работает — дефект переключателя).

Промывка радиатора отопителя

Признак необходимости промывки: при нормально работающей системе охлаждения двигателя и открытом кранике в кабине прохладно. Патрубки теплообменника тёплые или горячие, но нагрев воздуха слабый — накипь снаружи или изнутри каналов теплообменника.

Порядок: 1) Дать двигателю остыть. 2) Отсоединить патрубки отопителя от теплообменника. 3) Снять теплообменник (крепится на 2–4 болтах). 4) Промыть тёплой водой под давлением (из шланга в противоположную входу сторону). При накипи — залить раствор лимонной кислоты (100 г на 1 л воды) на 20–30 минут, промыть. 5) Продуть сжатым воздухом. 6) Установить, подключить патрубки. 7) Проверить циркуляцию (нагрев в кабине).

Обслуживание вентилятора отопителя

Мотор вентилятора кабины — двигатель постоянного тока. Рабочий ресурс — 5000–8000 ч при нормальных условиях. Замена мотора при полном отказе — снять блок вентилятора, отсоединить разъём, заменить мотор. Предохранитель вентилятора — проверить при любом отказе вентилятора. Переключатель скоростей (резисторный блок) — при работе только на максимальной скорости (резистор сгорел, на макс. скорости вентилятор работает напрямую без резистора).

Частые вопросы

• Почему отопитель МТЗ-892 не греет?

Первое — проверить краник отопителя (открыт ли). Второе — прогрет ли двигатель (≥ 60–70 °C по указателю температуры). Третье — работает ли вентилятор (слышен ли шум). Четвёртое — засорён радиатор (промыть).

• Почему мотор вентилятора МТЗ-892 работает только на максимальной скорости?

Перегорел резисторный блок скоростей вентилятора. На максимальной скорости вентилятор питается напрямую без резистора — поэтому одна скорость сохраняется. Замените резисторный блок.

• Можно ли ездить зимой с закрытым краником отопителя МТЗ-892?

Можно, но в кабине будет холодно. Краник закрывают летом для комфорта — открывают осенью перед сезоном холодов. При закрытом кранике отопитель не работает вовсе.