Пневмосистема МТЗ-892: за что отвечает и почему не накачивается давление

Пневматическая система БЕЛАРУС-892 обеспечивает питание сжатым воздухом тормозов прицепа с пневматическим приводом. Рабочее давление — 6,5–8,0 кгс/см². Компрессор, приводимый от двигателя, нагнетает воздух в ресивер (воздушный баллон). При подключении прицепа с пневматическими тормозами воздух от ресивера через кран управления и головку «Палм» (однопроводная или двухпроводная система) поступает к тормозным камерам прицепа. Сигнализатор давления на щитке приборов предупреждает о падении давления ниже 5,5 кгс/см² — в этом случае использование прицепа с пневматическими тормозами запрещено.

Почему не накачивается давление до нормы

Давление не достигает 6,5 кгс/см² — четыре основные причины. 1) Неисправен компрессор: изношены поршневые кольца, клапаны пропускают. Признак — компрессор работает постоянно, давление не растёт или растёт очень медленно. 2) Утечка воздуха: трубки, шланги, соединения ресивера. Проверяют на слух (шипение) или мыльным раствором (пузырьки в месте утечки). 3) Неисправен предохранительный клапан (стравливает воздух раньше нормы). 4) Засорён воздушный фильтр компрессора (он меньше, чем фильтр двигателя, но тоже требует замены).

Конденсат в ресивере: при работе компрессор сжимает влажный воздух — вода конденсируется в ресивере. При низких температурах конденсат замерзает и перекрывает воздушные каналы. Каждые сутки при активной работе с прицепом открывают кран слива на дне ресивера, сливают конденсат. Осенью и зимой — особенно важно.

Обслуживание пневмосистемы

При сезонном ТО (весна/осень) продувают ресивер, осматривают шланги и трубки на предмет трещин и потёртостей, проверяют головку «Палм» на герметичность. Головка «Палм» должна держать давление при подключённом прицепе и не травить воздух в нейтральном положении. Изношенная головка — замена.

Частые вопросы

• Почему на МТЗ-892 горит лампа пневмосистемы?

Давление в ресивере упало ниже 5,5 кгс/см². Причины: утечка воздуха (найти и устранить), неисправный компрессор, замёрзший конденсат в зимний период. До восстановления нормального давления тормоза прицепа не работают.

• Как часто сливать конденсат из ресивера МТЗ-892?

При интенсивной работе с прицепом — ежедневно перед началом работы. Зимой — обязательно, иначе замерзание. Кран слива расположен на нижней точке ресивера.

• Чем однопроводная система тормозов прицепа отличается от двухпроводной на МТЗ-892?

Однопроводная: один шланг — одна головка «Палм», тормоза прицепа получают сигнал через изменение давления. Двухпроводная: два шланга (питание и управление) — более точное и быстрое реагирование. МТЗ-892 оснащается той системой, которую предусматривает РЭ конкретной модификации.