Прицепное устройство (ТСУ) МТЗ-80/82: типы и буксировка

Прицепное, или тягово-сцепное устройство (ТСУ) — это то, чем МТЗ цепляет прицеп или прицепную машину. В отличие от навески, которая несёт орудие на себе, ТСУ только тянет: прицеп едет на собственных колёсах, а на крюк трактора приходится тяговая нагрузка. У МТЗ-80/82 есть несколько типов прицепных устройств под разные задачи — от простой поперечины с вилкой до гидрофицированного крюка. В этой статье разберём, чем ТСУ отличается от навески, какие бывают типы, как устроен гидрокрюк и сколько трактор реально может тянуть.

Чем ТСУ отличается от навески

Это разные узлы, и их часто путают. Задняя трёхточечная навеска поднимает и несёт орудие на себе — её грузоподъёмность 3200 кг, и весь вес плуга или ковша висит на тягах и гидроцилиндре. Прицепное устройство работает иначе: прицеп стоит на собственных колёсах, а трактор через крюк или вилку только тянет его за собой. Поэтому на ТСУ важна не «грузоподъёмность», а тяговое усилие и допустимая вертикальная нагрузка на крюк от дышла прицепа. Грубо говоря, навеска — чтобы пахать и грузить, ТСУ — чтобы возить.

Типы прицепных устройств на МТЗ-80/82

Под разные прицепы и работы у МТЗ предусмотрено несколько вариантов:

• Поперечина с прицепной вилкой — простое и самое распространённое решение для прицепов; на МТЗ-82 поперечина прицепного устройства входит в комплектацию.
• Буксирное устройство с автосцепкой — позволяет сцепляться с прицепом без выхода из кабины.
• Гидрофицированный крюк (гидрокрюк) — управляется гидравликой, удобен для частой сцепки тяжёлых прицепов; идёт по заказу.
• Маятниковое прицепное устройство — даёт прицепу подвижность в горизонтальной плоскости, по заказу.
• Тяговый брус — для прицепных сельхозмашин.
• Шаровое ТСУ — под прицепы с шаровым сцепным узлом (например, П05.02 «Беларус») по ОСТ 37.001.096-84.

В расширенную комплектацию МТЗ-80 могут входить гидрокрюк, тяговый брус и маятник; конкретный набор зависит от исполнения и года выпуска трактора.

Гидрофицированный крюк

Гидрокрюк — самый удобный вариант для работы с тяжёлыми прицепами. Его зев поднимается и опускается гидравликой трактора, поэтому сцепка происходит быстро: тракторист подаёт назад, заводит крюк под петлю дышла прицепа и поднимает его гидравликой до фиксации, не выходя из кабины. Это экономит время на частых перецепках и снижает риск травм при ручной сцепке тяжёлого дышла. Управление гидрокрюком завязано на гидросистему трактора — её разбор в отдельной статье.

Сколько может тянуть МТЗ-80/82

МТЗ-80/82 — трактор тягового класса 1,4. В тяговых испытаниях МТЗ-80 развивал на крюке усилие порядка 11–14 кН в зависимости от шин, давления в них и буксования (на лучших шинах и хорошем сцеплении — ближе к верхней границе). На транспорте с трактором работает широкий ряд прицепов — в замерах фигурируют 2ПТС-4, 2ПТС-4,5, 2ПТС-5, а также более тяжёлые ПСТ-9, ПСТ-11 и ПСЕ-Ф-12,5. Чем тяжелее прицеп, тем выше расход топлива: например, с ПСТ-11 он доходит до 10,4 л/ч против 5,5 л/ч без прицепа. Конкретную допустимую массу прицепа и нагрузку на крюк берут из руководства по своей машине и марке прицепа — единой цифры «для всех» нет.

Буксировка: правила и безопасность

1. Сцепляйтесь на ровной площадке. Трактор и прицеп — на ручнике, под колёсами при необходимости упоры.
2. Проверьте надёжность сцепки. Палец вилки или крюк должны быть зафиксированы штатно, со шплинтом или замком; страховочная цепь/трос — где предусмотрены.
3. Подключите тормоза и свет прицепа. На прицепах с пневмотормозами следят за давлением воздуха в пневмосистеме (его показывает указатель на щитке); подключают разъём стоп-сигналов и габаритов.
4. Не превышайте массу и скорость. Перегруженный или слишком быстрый прицеп опасен на торможении и в повороте.
5. На спусках тормозите двигателем и заранее, не допуская «складывания» прицепа.

Частые вопросы

• Чем прицепное устройство отличается от навески?

Навеска несёт орудие на себе (грузоподъёмность 3200 кг), а прицепное устройство только тянет прицеп, который едет на собственных колёсах. На крюк идёт тяговая нагрузка, а не вес прицепа.

• Какие прицепные устройства бывают на МТЗ-82?

Поперечина с прицепной вилкой (штатно), буксирное устройство с автосцепкой, а по заказу — гидрофицированный крюк, маятниковое устройство и тяговый брус. Для прицепов с шаровым узлом есть шаровое ТСУ.

• Что такое гидрокрюк на МТЗ?

Гидрофицированный прицепной крюк, зев которого поднимается и опускается гидравликой. Он позволяет сцепляться с тяжёлым прицепом быстро и без выхода из кабины.

• Сколько тонн тянет МТЗ-82?

Это трактор класса 1,4; на крюке он развивает порядка 11–14 кН тягового усилия. С ним работает ряд прицепов от 2ПТС-4 до ПСТ-11, а конкретную допустимую массу берут по руководству трактора и прицепа.

• Можно ли поставить шаровое ТСУ на МТЗ?

Да, под прицепы с шаровым сцепным узлом (например, П05.02 «Беларус») применяется шаровое тягово-сцепное устройство по ОСТ 37.001.096-84. Тип ТСУ подбирают под сцепной узел конкретного прицепа.

• Влияет ли прицеп на расход топлива?

Да, сильно: чем тяжелее прицеп, тем выше расход. В замерах с ПСТ-11 расход доходил до 10,4 л/ч против 5,5 л/ч без прицепа.