Шины МТЗ-1523: размеры, давление и когда нужна балластировка

БЕЛАРУС-1523 — трактор третьего класса тяги, мощность 130 л.с. Соответственно, шины у него крупнее, чем у МТЗ-892. Задние шины — 18.4R38 (основная) или 20.8R38 (широкий профиль, для работы на рыхлых почвах с пониженным давлением и меньшим уплотнением). Передние шины — 14.9R28 при стандартном ПВМ. На тракторах с широкой колеёй или специальных модификациях возможны другие размеры — по РЭ конкретной машины. Правильное давление в шинах критически важно: занижение убивает боковины, завышение снижает тягу и увеличивает уплотнение почвы.

Давление в зависимости от работы

При полевых работах давление снижают до нижней границы: шина расплющивается, пятно контакта с почвой увеличивается, тяга растёт, уплотнение почвы снижается. Слишком низкое давление — боковины перегружаются и разрушаются, шина «расходится» по ободу, управляемость падает. При транспортировке по дороге давление повышают: при низком давлении на шоссе боковина «работает» с большой амплитудой, перегревается, срок службы шины резко сокращается.

Для шин 18.4R38 с нагрузкой 130-сильного трактора: при работе с тяжёлым навесным орудием или прицепом давление на задних шинах повышают до 1,4–1,6 кгс/см² (смещение нагрузки на заднюю ось). При работе без нагрузки на рыхлой почве — снижают до 1,0–1,2 кгс/см².

Балластировка: водяной балласт и противовесы

При работе с тяжёлыми задними орудиями (плуг, культиватор, борона) задняя ось нагружена сильно, а передняя становится лёгкой — трактор «задирает» передний мост. Признак: в нейтральном положении переднее колесо почти не касается земли, управляемость потеряна, ПВМ не даёт тяги. Решение — балластировка переднего моста.

Передние противовесы: стальные плиты, крепятся на специальную плиту держателя на передней части трактора. Масса набора противовесов — 100–400 кг в зависимости от орудия. Для МТЗ-1523 при пахоте 6–8-корпусным плугом передние противовесы обязательны.

Водяной балласт в шинах: заливают воду в камеры задних шин до 75% объёма камеры (выше нельзя — шина не сжимается, жёсткость недопустимо возрастает). Зимой используют 25%-й раствор хлористого кальция CaCl₂ — снижает температуру замерзания раствора до −30 °C. Масса воды в шинах 18.4R38 — 150–220 кг на шину. Это повышает сцепление задних шин и стабилизирует трактор. При работах без нагрузки воду сливают — она ухудшает управляемость и разгон.

Износ и замена шин

Допустимая высота грунтозацепа задних шин — не менее 10 мм (при новых шинах ~40–45 мм). При высоте грунтозацепа менее 10 мм тяга на мягкой почве снижается, буксование возрастает. Направление протектора шин МТЗ-1523: ёлочка должна быть обращена острием вперёд по ходу движения — только такое направление обеспечивает самоочищение грунтозацепов при работе. Перепутанное направление — шина не самоочищается, забивается почвой, тяга падает.

Частые вопросы

• Какое давление в шинах МТЗ-1523?

Задние шины в поле — 1,0–1,4 кгс/см², на дороге — 1,6–1,8 кгс/см². Передние — 1,4–1,8 кгс/см² в зависимости от нагрузки. Проверять холодными шинами.

• Когда нужен балласт на МТЗ-1523?

При работе с тяжёлыми задними навесными орудиями (плуг, борона), когда передний мост разгружается. Передние противовесы 100–400 кг или водяной балласт в задних шинах до 75% объёма камеры.

• Какие шины ставят на МТЗ-1523?

Задние — 18.4R38 (стандарт) или 20.8R38 (широкий профиль). Передние — 14.9R28. Точный размер по РЭ конкретной машины.