Шины МТЗ-892: размеры, давление и когда нужен балласт

Шины — единственная связь трактора с почвой. Неправильное давление, не тот тип шины или отсутствие балласта при необходимости — прямой путь к пробуксовке, уплотнению почвы или потере тяговых возможностей. БЕЛАРУС-892 оснащается задними шинами диагональными или радиальными в размерах 18.4R34 (диагональные) или 480/70R34 (радиальные). Передние — 11.2R20 или 360/70R20. Радиальные шины дают меньшее уплотнение почвы и лучший контакт с ней, но стоят дороже диагональных. Правильное давление в шинах — разное для полевых работ и транспортного движения.

Давление в шинах: пашня и транспорт

Давление в шинах меняют в зависимости от условий работы — это не прихоть, а техническое требование. При полевой работе (вспашка, дискование, культивация) снижают давление до ≈ 0,8–1,0 кгс/см² в задних шинах. Пониженное давление увеличивает пятно контакта шины с почвой, снижает удельное давление на почву и уплотнение, улучшает тягу (больший контакт = меньше буксование). При давлении выше нормы для поля — шина катится как бочка по узкой полоске, глубже уходит в почву и оставляет глубокую колею.

Перед транспортным движением по дороге давление поднимают до ≈ 1,4–1,6 кгс/см² в задних. Езда по асфальту с полевым давлением: шина перегружена (деформируется, работает на изгиб), нагревается, ускоренный износ боковин. При скорости 35–40 км/ч с пониженным давлением — риск расслоения корда шины на неровностях.

Для переднего ВОМ: при работе с ПВМ включённым давление в передних шинах должно обеспечивать достаточную тягу и при этом не перегружать шарниры ПВМ.

Балластировка шин водой

Балластировка задних шин водой через золотник: в камеру закачивают воду (до 75% объёма камеры, оставшиеся 25% — воздух для амортизации). Один задний балластированный скат добавляет 200–300 кг веса при малом объёме. Когда нужен балласт: тяжёлые тяговые работы (4-корпусный плуг, тяжёлая культивация), при сильном буксовании задних колёс, при работе с тяжёлой фронтальной навеской (нужен противовес сзади). Балластировка водой дешевле чугунных дисков-противовесов.

Зимой воду заменяют раствором хлорида кальция (не замерзает). Чистую воду зимой не используют — при замерзании лёд разрывает камеру. Для слива воды поднимают колесо, золотник вниз — вода сливается самотёком. Полный слив занимает 10–15 минут.

Противовесы на передний мост

При тяжёлом орудии на задней навеске передняя часть трактора облегчается — переднее управляемое колесо теряет сцепление с почвой, руль слабо реагирует на управление, ПВМ не может тянуть. Для восстановления развесовки навешивают чугунные противовесы на передний брус трактора. Стандартный набор — 2–4 плиты по 30–50 кг каждая. Суммарная масса противовесов зависит от массы орудия по инструкции к орудию.

Протектор и износ шин

Протектор задних шин — «ёлочка» (направленный рисунок). Направление протектора важно: стрелки на боковине должны указывать в направление вращения колеса вперёд при движении трактора вперёд. Установка шины «наоборот» снижает тягу на 20–30%. Неравномерный износ (больше с одной стороны или диагональный) — признак неправильного давления, нарушения схождения колёс или систематического движения с наклоном.

Остаточная высота протектора для сельскохозяйственных шин — не менее 10–15% от начальной глубины канавки. При меньшем значении шина теряет возможность самоочищаться от почвы в канавках, тяга резко падает. Периодически очищают протектор от намотавшейся растительности — она ускоряет износ и увеличивает нагрев.

Частые вопросы

• Какое давление в задних шинах МТЗ-892 для пашни?

Ориентировочно 0,8–1,0 кгс/см² для обычных почвенных условий. Точное значение — по РЭ и инструкции к шине. Перед выездом на дорогу поднимают до 1,4–1,6 кгс/см².

• Когда нужна балластировка шин МТЗ-892?

При тяжёлых тяговых работах (глубокая вспашка, тяжёлая культивация) при систематическом буксовании задних колёс. Балласт добавляет вес на ведущую ось без увеличения давления шины на почву.

• Почему задние шины МТЗ-892 буксуют?

Слишком тяжёлое орудие без нужного балласта, слишком высокое давление в шинах для данной почвы (малое пятно контакта), изношенный протектор. Снизить давление, добавить балласт, выбрать правильную передачу.