Силовое и позиционное регулирование навески МТЗ (СПР): как настроить глубину

Когда трактор пашет, плуг должен идти на одной глубине независимо от того, мягкий грунт или плотный, ровное поле или с буграми. Делать это вручную рычагом распределителя невозможно — поэтому на навеску МТЗ ставят регулятор СПР, который держит глубину или усилие сам. У него два основных режима — силовое и позиционное регулирование — плюс смешанное и плавающее положение. Разница между ними сбивает с толку многих, а ведь от правильного выбора режима зависит и качество пахоты, и расход топлива, и нагрузка на двигатель. В этой статье разберём, чем режимы отличаются, как настроить глубину пахоты по шагам и когда какой режим включать.

Что такое СПР и зачем он нужен

СПР — силовое и позиционное регулирование. Это автоматика навески, которая поддерживает заданную глубину обработки или тяговое усилие без постоянного вмешательства тракториста. Назначение у неё тройное: догрузка ведущих колёс (часть веса орудия переносится на трактор), поддержание ровной глубины обработки и повышение производительности агрегата. Конструктивно СПР включает сам регулятор, датчики и механизм управления, расположенный справа от сиденья тракториста. На МТЗ-80/82 силовое, позиционное и смешанное регулирование шло по заказу, в расширенной комплектации, поэтому есть оно не на каждой машине.

Силовое регулирование

Силовое регулирование реагирует не на высоту орудия, а на тяговое сопротивление — то есть на то, насколько тяжело плугу идти в земле. Работает оно через механическую связь между датчиком центральной (верхней) тяги и золотником регулятора: чем сильнее грунт «тянет» плуг назад, тем больше усилие на центральной тяге. Если плуг входит в более плотный участок и тяговое сопротивление растёт, силовой регулятор даёт команду гидроцилиндру слегка приподнять плуг — чтобы сохранить постоянное тяговое усилие. На рыхлом участке, наоборот, опускает. В результате двигатель работает с ровной нагрузкой, колёса меньше буксуют, а глубина держится в заданных пределах независимо от рельефа и плотности почвы. Это основной режим для вспашки на переменных грунтах.

Позиционное регулирование

Позиционное регулирование держит заданное положение (высоту) орудия независимо от нагрузки. Трактористу достаточно выставить рукоятку в нужное положение, и навеска будет удерживать орудие на этой высоте. Ориентиры по рукоятке простые: положение «0» — крайнее нижнее положение навески (максимальное заглубление), положение «10» — транспортное верхнее. Это удобно на ровном поле и для орудий, которым важна именно стабильная высота, а не постоянное тяговое усилие: культиваторы с фиксированной глубиной, сеялки, навесные машины без опорных колёс.

Смешанное и плавающее

Кроме двух основных режимов есть ещё два положения, которые важно не путать с ними:

• Смешанное регулирование — комбинация силового и позиционного: регулятор держит глубину по нагрузке, но не даёт орудию выходить за заданные позиционные границы. Компромисс для сложных условий.
• Плавающее положение — это не регулирование, а свободный ход: золотник соединяет обе полости гидроцилиндра со сливом и между собой, и поршень свободно перемещается под внешним усилием. Орудие при этом копирует рельеф почвы своими опорными колёсами. Нужно для борон, культиваторов и катков, которые должны «идти по земле».

Как настроить глубину пахоты

Практическая последовательность настройки глубины силовым регулированием:

1. Подготовьте навеску. Навесьте плуг и выставьте его ровно — раскосами по горизонту, центральной тягой по наклону (это разобрано в статье про навеску). Перекошенный плуг не даст ровной глубины ни в каком режиме.
2. Выберите режим. Для вспашки на переменном грунте — силовое регулирование; на ровном однородном поле подойдёт и позиционное.
3. Задайте усилие/положение. Рукояткой регулятора справа от сиденья задайте начальное заглубление (для позиционного — ближе к «0» для большей глубины).
4. Сделайте контрольный проход. Пройдите 20–30 метров, выйдите и замерьте фактическую глубину борозды линейкой.
5. Скорректируйте. Рукояткой добавьте или уменьшите заглубление до нужного. В силовом режиме на плотных участках регулятор сам приподнимет плуг, удерживая постоянную нагрузку — это нормально.

На тяге полезно вместе с СПР включать гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ) — он догружает задние колёса и снижает буксование; это разобрано в отдельной статье.

Какой режим когда включать

Регулировка СПР после ремонта

После полного ремонта гидросистемы регулятор настраивают заново. В порядок входит регулировка длины раскосов, верхней (центральной) тяги, ограничительных цепей и позиционного троса регулятора глубины. Точные размеры и обороты резьбовых соединений берут по руководству к своей машине — у разных исполнений они отличаются. Позиционный регулятор после настройки должен обеспечивать крайнее нижнее положение навески при рукоятке «0» и транспортное верхнее при рукоятке «10»; если это не так — регулируют трос и тяги.

Частые вопросы

• Чем силовое регулирование отличается от позиционного?

Силовое держит постоянное тяговое сопротивление (нагрузку) и реагирует на датчик центральной тяги, сохраняя глубину на переменном грунте. Позиционное держит заданную высоту орудия по рукоятке независимо от нагрузки. Первое — для вспашки, второе — для ровного поля и фиксированной высоты.

• Как настроить глубину пахоты на МТЗ?

Выставьте плуг ровно раскосами и центральной тягой, включите силовое регулирование, задайте заглубление рукояткой регулятора, сделайте контрольный проход 20–30 м и замерьте глубину, затем скорректируйте. На переменном грунте регулятор сам будет держать глубину.

• Что такое плавающее положение навески?

В плавающем положении золотник соединяет обе полости гидроцилиндра со сливом, и поршень свободно ходит под внешним усилием. Орудие копирует рельеф своими опорными колёсами — это нужно для борон, катков и культиваторов.

• Что значит смешанное регулирование?

Это комбинация силового и позиционного: регулятор поддерживает глубину по нагрузке, но не даёт орудию выходить за заданные позиционные границы. Применяется в сложных условиях, где важно и то, и другое.

• Что означают положения рукоятки «0» и «10»?

У позиционного регулятора «0» — крайнее нижнее положение навески (максимальное заглубление), «10» — транспортное верхнее положение. Промежуточные значения задают высоту орудия.

• Чем СПР отличается от ГСВ?

СПР регулирует глубину и тяговое усилие орудия, а ГСВ (гидроувеличитель сцепного веса) догружает задние колёса давлением подпора для снижения буксования. Они работают в связке, но решают разные задачи.