Сколько масла в МТЗ-80 и какое заливать: двигатель, КПП, мост, гидравлика, ГУР

«Сколько масла в МТЗ-80» — вопрос на первый взгляд простой, но в нём прячется ловушка. У МТЗ коробка передач, задний мост и корпус сцепления — это не три отдельные ёмкости, а одна общая масляная ванна. Поэтому «сколько в коробке», «сколько в мосту» и «сколько в сцеплении» — это про один объём трансмиссионного масла. Отдельно живут только двигатель, гидросистема, ГУР и передний ведущий мост (на МТЗ-82). Ниже — все объёмы по узлам, какое масло куда заливать и как часто менять, плюс про давление масла в двигателе.

Сводная таблица: объёмы и марки масла

Чтобы не искать по тексту, вот всё в одной таблице. Цифры заправочные, ориентируйтесь на контрольную пробку или щуп — точный объём зависит от модификации:

Двигатель: сколько и какое масло

В систему смазки двигателя Д-240 входит около 12 литров масла; при плановой замене с фильтром обычно заливают 10–12 л.

По марке выбирают по сезону: летом — М-10Г2 или SAE 30/40, зимой — М-8Г2; удобнее всесезонное 10W-40, которое работает и в мороз, и в жару.

Менять моторное масло положено по регламенту ТО (ориентир — каждые 250 моточасов, при тяжелой эксплуатации чаще), вместе с чисткой центрифуги. Зимой не заливайте загустевшее холодное масло — его лучше подогреть, иначе масляный насос плохо его прокачивает на холодном пуске.

Трансмиссия: КПП, задний мост и сцепление

Вот тут главное понять устройство: у МТЗ-80/82 коробка передач, задний мост и отсек сцепления связаны общей масляной ванной, поэтому масло там одно на всех. Общий объём — порядка 35–40 литров (зависит от модификации: у МТЗ-80/82 около 35 л, у некоторых версий до 40 л). Заливают трансмиссионное масло ТМ-5-18, ТАп-15В или 80W-90, а уровень проверяют по масломеру (щупу) КПП. Менять трансмиссионное масло нужно реже моторного — каждые 1000–1500 моточасов или хотя бы раз в год. При замене открывают сливные пробки коробки, корпуса сцепления и заднего моста, чтобы слить всё.

Передний мост (на МТЗ-82)

Этот пункт только для полноприводных МТЗ-82 с передним ведущим мостом — у заднеприводного МТЗ-80 переднего масла нет. В редуктор и колёсные редукторы ПВМ заливают трансмиссионное масло ТАД-17И, на полную замену уходит примерно 6–7 литров. Лить туда солидол или литол нельзя — густая смазка не доходит до шестерён, и редуктор быстро выходит из строя.

Гидравлика и гидробак

Гидросистема МТЗ раздельно-агрегатная, и масло в ней своё. В гидробак входит примерно 20–25 литров; заливают гидравлическое масло МГЕ-46В или индустриальное И-20А / И-30А.

Уровень смотрят по масломеру гидробака — на нём метки О, П и С (О — нижний уровень, доливать). Менять гидравлическое масло ориентировочно каждые 1000 моточасов. Если в гидросистеме мало масла или оно грязное, навеска поднимается рывками и слабо держит — поэтому уровень и чистоту тут важно держать в норме.

ГУР и рулевая колонка

Гидроусилитель руля питается своим маслом из отдельного бачка. Точный объём небольшой, поэтому масло просто доливают до уровня по руководству к своей машине. Следите за состоянием: для старых ГУР характерны люфт и биение руля, а замену масла обычно делают по регламенту (ориентир — раз в 1000 моточасов). Если масло в рулевой кипит или ГУР выбрасывает масло — это уже повод искать неисправность, а не просто доливать.

ТНВД

У топливного насоса высокого давления есть своя небольшая масляная ванна, и про неё часто забывают. Масло туда заливают моторное, до уровня контрольной пробки, и проверяют при ТО. Объём маленький, но без масла насос быстро изнашивается, поэтому уровень стоит контролировать вместе с остальными узлами.

Давление масла в двигателе

Отдельный частый вопрос — не сколько масла, а какое давление оно создаёт. На прогретом Д-240 нормальное давление масла — 2–4 кгс/см² на холостых оборотах и 4–6 кгс/см² под нагрузкой. Если давление упало ниже, причины обычно такие: низкий уровень масла, забитая центрифуга, изношенный масляный насос или коренные вкладыши. Загоревшаяся лампа давления на холостых при горячем двигателе — повод не «доливать и ехать», а разбираться, иначе можно проворотить вкладыши.

Как проверить уровень и заменить масло

Проверка простая, главное — знать, где что смотреть. В двигателе уровень меряют щупом, в трансмиссии — масломером КПП, в гидробаке — масломером с метками О/П/С, в переднем мосту и ТНВД — по контрольной пробке.

Несколько правил, чтобы не навредить:

• уровень проверяют на ровной площадке и на холодном или чуть тёплом двигателе;
• при замене сливают масло тёплым — так уходит вся грязь;
• моторное меняют вместе с чисткой центрифуги и заменой фильтров;
• зимой заливайте масло по сезону (или всесезонное) — это бережёт стартер и насос на пуске.

Интервалы держите разные: моторное — самое частое, трансмиссионное и гидравлическое — заметно реже. Это нормально, у них разная нагрузка.

Ищите запчасти на МТЗ-80/82 или другую модель трактора? Мы поможем подобрать запчасти под вашу модель трактора и бесплатно проконсультируем по вашей ситуации. Звоните или пишите нам по номеру: +7-917-799-96-98

Частые вопросы

• Сколько масла в двигателе МТЗ-80?

Около 12 литров; при замене с фильтром обычно заливают 10–12 л. Марка — М-10Г2 летом, М-8Г2 зимой или всесезонное 10W-40.

• Сколько масла в коробке МТЗ-80?

Коробка, задний мост и сцепление у МТЗ — одна общая масляная ванна объёмом примерно 35–40 литров. Отдельного «масла в коробке» нет — это один трансмиссионный объём.

• Какое масло заливать в КПП и мосты?

Трансмиссионное — ТМ-5-18, ТАп-15В или 80W-90; в передний ведущий мост МТЗ-82 — ТАД-17И. Менять примерно каждые 1000–1500 моточасов или раз в год.

• Сколько масла в гидравлике МТЗ-80?

В гидробак входит около 20–25 литров масла МГЕ-46В или И-20А/И-30А. Уровень проверяют по масломеру с метками О, П, С.

• Какое давление масла должно быть в двигателе?

На прогретом Д-240 — 2–4 кгс/см² на холостых и 4–6 кгс/см² под нагрузкой. Падение ниже указывает на низкий уровень, забитую центрифугу, износ насоса или вкладышей.

• Сколько масла в переднем мосту МТЗ-80?

У заднеприводного МТЗ-80 переднего ведущего моста нет, поэтому масла туда не заливают. На полноприводном МТЗ-82 в ПВМ идёт около 6–7 л ТАД-17И.