Когда проводить ТО на К-701 и К-700А и что входит в каждый вид обслуживания

У К-701 и К-700А одна и та же сетка технического обслуживания: ежесменное, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонное — с одинаковой периодичностью в моточасах для обеих моделей. Разница только в топливном эквиваленте каждого ТО, потому что расход топлива у моделей разный. Эксплуатация тракторов без проведения очередного ТО категорически запрещена — это прямая норма инструкции, а не рекомендация.

Виды технического обслуживания и общие правила

• Виды ТО: ежесменное, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонное.

• Фактическая периодичность ТО-1, ТО-2 и ТО-3 может опережать или запаздывать относительно установленной не более чем на 10 %.

• Суммарная оперативная трудоёмкость технического обслуживания за 1000 моточасов не должна превышать 60 чел.-ч; трудоёмкость ежесменного ТО — 0,16 чел.-ч.

• Отметки о проведении ТО после обкатки, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонных обслуживаний обязательно заносят в формуляр трактора.

• Техническое обслуживание в особых условиях использования проводят в сроки, резко отличающиеся от типовых.

• Эксплуатация трактора без проведения очередного технического обслуживания категорически запрещается.

Периодичность ТО в моточасах и топливе

Периодичность одинакова для обеих моделей в моточасах, но отличается в килограммах израсходованного топлива — у К-701 расход выше из-за более мощного двигателя.

Сезонное ТО делится на весенне-летнее (проводят при установившейся температуре воздуха от +5 °C) и осенне-зимнее (при температуре ниже +5 °C), и его рекомендуется совмещать с очередным плановым ТО, а не проводить отдельным заездом.

ТО в период обкатки

Первые часы работы нового или отремонтированного трактора обслуживаются по своей отдельной сетке, более частой, чем обычная эксплуатация.

• Техническое обслуживание при проведении эксплуатационной обкатки — через 10 моточасов.

• Техническое обслуживание по окончании эксплуатационной обкатки — через 30 моточасов.

• Перед пуском нового трактора проверяют уровень масла во всех узлах и агрегатах и при необходимости доливают.

• Все неисправности, обнаруженные после эксплуатационной обкатки, необходимо устранить до дальнейшей эксплуатации.

Обкатка завершается собственным техническим обслуживанием, а не сливается с обычным ТО-1.

Что проверяют при ежесменном техническом обслуживании

• Проверяют и при необходимости доливают масло в систему смазки двигателя.

• Проверяют и при необходимости доливают охлаждающую жидкость в расширительный бак радиатора.

Что делают при ТО-1

ТО-1 — это в первую очередь проверка уровня масла во всех основных узлах трансмиссии и гидравлики, а не замена жидкостей целиком.

• Проверяют и при необходимости доливают масло в бак гидросистем навесного устройства и управления поворотом.

• Проверяют и при необходимости доливают масло в гидросистему коробки передач.

• Проверяют и при необходимости доливают масло в картеры главных передач ведущих мостов.

• Проверяют и при необходимости доливают масло в картеры конечных передач (колёсных редукторов).

• Проверяют и при необходимости доливают масло в картер промежуточной опоры карданной передачи.

• Проверяют и при необходимости доливают охлаждающую жидкость в расширительный бак радиатора.

• Промывают фильтр центробежной очистки масла системы смазки двигателя.

Что делают через одно ТО-1 (каждые 250 моточасов)

Часть операций выполняется не при каждом ТО-1, а через одно — то есть каждые 250 моточасов. Это уже не проверка уровня, а замена жидкостей и смазка узлов.

• Заменяют масло в системе смазки двигателя.

• Заменяют фильтрующие элементы масляного фильтра двигателя (на К-700А с ЯМЗ-238НД элементы не заменяют, а промывают).

• Обслуживают масляный фильтр турбокомпрессора — актуально только для К-700А, у К-701 турбокомпрессора нет.

• Выполняют техническое обслуживание форсунок на К-701 с ЯМЗ-240БМ (второе с начала эксплуатации ТО-1).

• Смазывают опоры кулаков рабочих тормозов.

• Смазывают пальцы гидроцилиндров системы навесного устройства.

• Смазывают пальцы гидроцилиндров системы управления поворотом.

• Смазывают подшипники насоса системы охлаждения.

Особые случаи: головки цилиндров и карданные валы

Две операции обслуживания различаются у моделей не по содержанию, а по числу повторов в первые моточасы — из-за разных двигателей это разбирает статья «Чем отличаются К-701 и К-700А».

• Повторную подтяжку гаек крепления головок цилиндров на К-701 (ЯМЗ-240БМ) проводят один раз, через 125 моточасов; на К-700А (ЯМЗ-238НД) — дважды, через 125 и 500 моточасов.

• В течение первых 1000 моточасов работы крепления фланцев карданных валов подтягивают при каждом ТО-1.

Воздухоочиститель: обслуживание по ресурсу, а не по календарю

Если на тракторе нет сигнализатора засорённости воздухоочистителя, кассету второй ступени обслуживают периодически по ориентировочному сроку службы — 4000 моточасов, а не по фиксированному ТО.

Сезонное обслуживание

• Сезонная регулировка реле-регулятора выполняется переключателем «Зима—Лето» на задней стенке корпуса: летом регулируемое напряжение должно быть в пределах 13,6–14,2 В, зимой — 14,0–15,2 В.

• Перед пуском нового трактора и перед эксплуатационной обкаткой винт сезонной регулировки реле-регулятора устанавливают в положение, соответствующее сезону — «Л» или «З».

• При сезонном обслуживании плотность охлаждающей жидкости «Тосол А-40» проверяют при температуре 20 °C.

Часто задаваемые вопросы

Через сколько моточасов проводят ТО-1, ТО-2 и ТО-3 на К-701 и К-700А?

ТО-1 — через каждые 125 моточасов, ТО-2 — через каждые 500 моточасов, ТО-3 — через каждые 1000 моточасов. Периодичность одинакова для обеих моделей, допустимое отклонение от графика — не более 10 %.

Сколько раз в год проводят сезонное ТО К-701 и К-700А?

Два раза в год: весенне-летнее — при установившейся температуре от +5 °C, осенне-зимнее — при температуре ниже +5 °C. Сезонное ТО рекомендуется совмещать с очередным плановым обслуживанием.

Что проверяют при ежесменном ТО К-701 и К-700А?

Уровень масла в системе смазки двигателя и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора — при необходимости доливают. Ежесменное ТО проводят каждые 10 моточасов.

Можно ли эксплуатировать К-701 или К-700А без очередного ТО?

Нет, это прямо запрещено инструкцией по эксплуатации — эксплуатация трактора без проведения очередного технического обслуживания категорически запрещается.

Когда меняют масло в двигателе К-701 и К-700А?

Через одно ТО-1, то есть каждые 250 моточасов. Тогда же заменяют (К-701) или промывают (К-700А) фильтрующие элементы масляного фильтра двигателя.