- Главная
- Статьи и Новости
- МТЗ
- ВОМ МТЗ-1523: что такое плавный пуск и как выбрать хвостовик под свою машину
ВОМ МТЗ-1523: что такое плавный пуск и как выбрать хвостовик под свою машину
ВОМ МТЗ-1523: что такое плавный пуск и как выбрать хвостовик под свою машину
Вал отбора мощности БЕЛАРУС-1523 передаёт мощность двигателя к рабочим органам навесных и прицепных машин — косилок, измельчителей, разбрасывателей, насосов, мешалок. У 1523 задний ВОМ двухскоростной (с базовой КП 16×8) или четырёхскоростной (с КП 24×12), плюс синхронный режим. Функция плавного пуска — не комфортная опция, а необходимость: при прямом ударном включении ВОМ с тяжёлым маховичным орудием (кормоизмельчитель, дробилка) нагрузка на карданный вал и редуктор машины в момент пуска в разы превышает рабочую. Плавный пуск растягивает набор оборотов на несколько секунд и устраняет ударную нагрузку. В этой статье разберём скорости ВОМ, хвостовики, режимы работы и признаки неисправностей.

| Раздел | Вал отбора мощности (ВОМ) |
|---|---|
| Применимость | БЕЛАРУС-1523 / МТЗ-1523 и модификации |
| Тип заднего ВОМ (КП 16×8) | Независимый, двухскоростной + синхронный, с плавным пуском (R35770) |
| Тип заднего ВОМ (КП 24×12) | Независимый, четырёхскоростной + синхронный, с плавным пуском (R35771) |
| Направление вращения | По часовой стрелке со стороны торца хвостовика (R35772) |
Независимый режим ВОМ: скорости вращения
В независимом режиме скорость вращения хвостовика ВОМ определяется оборотами двигателя, но не зависит от скорости движения трактора. Переключение передачи и остановка трактора не прерывает работу ВОМ. Это стандартный режим для большинства навесных машин.
| Конфигурация КПП | Режим ВОМ | Скорость хвостовика при 2200 об/мин двигателя |
|---|---|---|
| КП 16×8 (база) | Режим I (стандарт ВОМ-540) | 540 об/мин |
| КП 16×8 (база) | Режим II (стандарт ВОМ-1000) | 1000 об/мин |
| КП 24×12 (по заказу) | Режим I, II, III, IV (четыре скорости) | Разные скорости по каждому режиму |
| Любая КПП | Синхронный | Пропорционально скорости движения трактора |
Скорость 540 об/мин — исторический стандарт для машин среднего класса (косилки, разбрасыватели, кормосмесители). Скорость 1000 об/мин — для более мощных машин (кормоизмельчители, насосы, мощные разбрасыватели). Перед подключением машины проверьте, для какой скорости ВОМ она рассчитана — указано в документации на машину или на шильдике.
Синхронный режим ВОМ
В синхронном режиме хвостовик ВОМ вращается со скоростью, пропорциональной скорости движения трактора. При остановке трактора — ВОМ тоже останавливается. При разгоне — ускоряется.
Где применяется синхронный ВОМ:
- Сеялки с нормой высева, привязанной к скорости движения — чем быстрее едет трактор, тем быстрее вращается высевающий аппарат
- Разбрасыватели удобрений с дозированием по площади, а не по времени
- Погрузочные машины с транспортёрами, где необходима жёсткая связь скорости подачи со скоростью движения
Синхронный ВОМ нельзя использовать с машинами, рассчитанными на постоянную скорость рабочего органа — при снижении хода трактора (например, в конце гона) рабочий орган будет вращаться медленнее нормы.
Хвостовики ВОМ
| Вариант хвостовика | Число шлиц | Стандарт | Где используется |
|---|---|---|---|
| Штатно установлен на тракторе | 20 шлиц (R35773) | ГОСТ 3480 | Большинство машин российского и белорусского производства |
| В ЗИП (1-й вариант поставки) | 21 шлиц (R35774) | ГОСТ 3480 + ISO 500 | Машины с валом ВОМ-стандарт ISO |
| В ЗИП (2-й вариант поставки) | 6 шлиц (R35775) | ISO 500 | Европейские импортные машины |
Хвостовик меняют при смене типа машины. Перед покупкой агрегата уточняйте, на каком хвостовике рассчитан его кардан — 20, 21 или 6 шлиц. В комплекте поставки трактора уже есть нужные хвостовики, хранить их в удобном месте (ЗИП-ящик в кабине).
Передний ВОМ (по заказу)
Передний ВОМ — независимый, односкоростной (R35776). Устанавливается по заказу вместе с передней навеской (ПНУ). Применяется при фронтальном агрегатировании, например: сеялочный блок с передним приводом, активная фреза, смеситель-разбрасыватель с передним приводом.
Передний ВОМ работает от коробки отбора мощности в передней части двигателя через карданный вал. Включается отдельно от заднего ВОМ. При использовании одновременно переднего и заднего ВОМ нагрузка на двигатель суммируется — следите за температурным режимом.
Плавный пуск ВОМ: как работает
Функция плавного пуска реализована через гидроуправляемую фрикционную муфту ВОМ. При нажатии кнопки включения ВОМ давление масла нарастает постепенно — диски муфты сжимаются плавно в течение 3–5 секунд. Это снижает пиковый момент при включении в 5–10 раз по сравнению с мгновенным включением через жёсткую кулачковую муфту.
Плавный пуск особенно критичен для машин с инерционными рабочими органами:
- Кормоизмельчители и дробилки (маховик массой 50–200 кг)
- Шнековые смесители и транспортёры (застрявший материал создаёт пиковый момент)
- Роторные косилки при пуске в густом травостое
Без плавного пуска подобные машины разрушают крестовины карданного вала привода за одну рабочую смену.
Признаки неисправностей ВОМ
| Симптом | Возможная причина | Что делать |
|---|---|---|
| ВОМ не включается | Неисправность электрической цепи управления муфтой ВОМ или нет давления масла в муфте | Проверить предохранитель и кнопку ВОМ. Проверить давление масла. При норме — диагностика соленоида муфты |
| ВОМ включается, но не вращает орудие или вращает с проскальзыванием | Износ или разрушение дисков фрикционной муфты ВОМ | Обратиться в сервис. Продолжение работы с буксующей муфтой приводит к её перегреву и полному выходу из строя |
| Плавного пуска нет — орудие включается рывком | Заклинил клапан плавного нарастания давления или неисправен его соленоид | Проверить клапан; при неисправности — обратиться в сервис. Не работать с инерционными машинами (кормоизмельчители) до устранения |
| Вибрация и стук при работающем ВОМ | Износ крестовины карданного вала машины или биение самого хвостовика | Проверить состояние крестовин кардана машины. Если биение у хвостовика трактора — диагностика подшипника хвостовика в сервисе |
| Подтёк масла из хвостовика ВОМ | Износ сальника хвостовика | Заменить сальник. Течь масла на кардан машины создаёт риск проскальзывания и пожара (масло попадает на горячие поверхности) |
Частые вопросы
Сколько скоростей у ВОМ МТЗ-1523?
С базовой КП 16×8: задний ВОМ двухскоростной (540 и 1000 об/мин при 2200 об/мин двигателя) плюс синхронный режим. С КП 24×12: четырёхскоростной независимый плюс синхронный. По заказу — передний ВОМ (односкоростной независимый).
Сколько шлиц у ВОМ МТЗ-1523?
На тракторе штатно установлен хвостовик 20 шлиц (ГОСТ 3480). В ЗИП поставки входят хвостовики 21 шлиц (ISO 500) и 6 шлиц (ISO 500). Хвостовики взаимозаменяемы — меняют под конкретную машину. Перед агрегатированием уточняйте, какой хвостовик нужен.
В чём разница между независимым и синхронным ВОМ?
Независимый ВОМ: скорость хвостовика зависит только от оборотов двигателя, не зависит от скорости трактора. Синхронный ВОМ: скорость хвостовика пропорциональна скорости движения трактора. Синхронный нужен для сеялок и разбрасывателей, где норма высева/внесения привязана к площади, а не ко времени.
Почему важен плавный пуск ВОМ?
При мгновенном включении ВОМ с тяжёлой инерционной машиной (кормоизмельчитель, измельчитель соломы) пиковый крутящий момент на карданном вале в момент разгона в 5–10 раз превышает рабочий. Плавный пуск растягивает набор оборотов на 3–5 секунд — крестовины кардана и редуктор машины не получают ударной нагрузки.
Ещё статьи
- Запчасти ПВМ МТЗ-82: что чаще всего меняют и таблица артикулов завод/аналог
![Запчасти ПВМ МТЗ-82: что чаще всего меняют и таблица артикулов завод/аналог]()
- МТЗ-80/82 дёргается при движении: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 дёргается при движении: причины и диагностика]()
- Почему КПП МТЗ-80/82 не включает передачи или гудит: причины и что делать
![Почему КПП МТЗ-80/82 не включает передачи или гудит: причины и что делать]()
- Кондиционер для МТЗ-82: комплект и обслуживание
![Кондиционер для МТЗ-82: комплект и обслуживание]()
- Как разобрать КПП МТЗ-80/82: снятие, дефектовка и сборка пошагово
![Как разобрать КПП МТЗ-80/82: снятие, дефектовка и сборка пошагово]()
- Как переключать передачи КПП МТЗ-80/82 и регулировать сцепление: пошаговая настройка
![Как переключать передачи КПП МТЗ-80/82 и регулировать сцепление: пошаговая настройка]()
- Почему ПВМ МТЗ-82 не включается или гудит: 7 причин и как устранить
![Почему ПВМ МТЗ-82 не включается или гудит: 7 причин и как устранить]()
- Как заменить муфту свободного хода и масло в ПВМ МТЗ-82: пошаговый ремонт
![Как заменить муфту свободного хода и масло в ПВМ МТЗ-82: пошаговый ремонт]()
- Как отрегулировать сходимость колёс и шкворни ПВМ МТЗ-82: пошаговая инструкция
![Как отрегулировать сходимость колёс и шкворни ПВМ МТЗ-82: пошаговая инструкция]()
- Сколько мм свободный ход педали сцепления МТЗ-80/82: зазоры, моменты и смазка
![Сколько мм свободный ход педали сцепления МТЗ-80/82: зазоры, моменты и смазка]()
- Запчасти сцепления МТЗ-80/82: что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог
![Запчасти сцепления МТЗ-80/82: что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог]()
- Почему сцепление МТЗ-80/82 буксует или не выключается: причины и диагностика
![Почему сцепление МТЗ-80/82 буксует или не выключается: причины и диагностика]()
- Как заменить диск и подшипник сцепления МТЗ-80/82: пошаговый ремонт
![Как заменить диск и подшипник сцепления МТЗ-80/82: пошаговый ремонт]()
- Как отрегулировать сцепление МТЗ-80/82: свободный ход педали и отжимные рычаги
![Как отрегулировать сцепление МТЗ-80/82: свободный ход педали и отжимные рычаги]()
- Сколько масла в КПП МТЗ-80/82: объёмы, зазоры, моменты затяжки — справочник
![Сколько масла в КПП МТЗ-80/82: объёмы, зазоры, моменты затяжки — справочник]()
- Запчасти КПП МТЗ-80/82: что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог
![Запчасти КПП МТЗ-80/82: что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог]()
- Сколько масла в двигателе МТЗ-80/82 (Д-240): объёмы, зазоры клапанов и моменты затяжки
![Сколько масла в двигателе МТЗ-80/82 (Д-240): объёмы, зазоры клапанов и моменты затяжки]()
- Запчасти двигателя МТЗ-80/82 (Д-240): что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог
![Запчасти двигателя МТЗ-80/82 (Д-240): что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог]()
- Почему не заводится и дымит двигатель МТЗ-80/82 (Д-240): причины и диагностика
![Почему не заводится и дымит двигатель МТЗ-80/82 (Д-240): причины и диагностика]()
- Как снять и разобрать двигатель Д-240 МТЗ-80/82: пошаговый ремонт своими руками
![Как снять и разобрать двигатель Д-240 МТЗ-80/82: пошаговый ремонт своими руками]()
- Как отрегулировать клапаны и ТНВД двигателя МТЗ-80/82 (Д-240): пошаговая инструкция
![Как отрегулировать клапаны и ТНВД двигателя МТЗ-80/82 (Д-240): пошаговая инструкция]()
- Рама МТЗ-892: передняя ось, клиренс и обслуживание
![Рама МТЗ-892: передняя ось, клиренс и обслуживание]()
- Сиденье МТЗ-892: регулировки, амортизация и подогрев
![Сиденье МТЗ-892: регулировки, амортизация и подогрев]()
- Кондиционер МТЗ-892: заправка хладагента и что делать при отказе
![Кондиционер МТЗ-892: заправка хладагента и что делать при отказе]()
- Пневмосистема МТЗ-892: за что отвечает и почему не накачивается давление
![Пневмосистема МТЗ-892: за что отвечает и почему не накачивается давление]()
- Шины МТЗ-892: размеры, давление и когда нужен балласт
![Шины МТЗ-892: размеры, давление и когда нужен балласт]()
- Отопитель МТЗ-892: схема работы и почему холодно в кабине
![Отопитель МТЗ-892: схема работы и почему холодно в кабине]()
- Кабина МТЗ-892: комплектация, уплотнения и обслуживание
![Кабина МТЗ-892: комплектация, уплотнения и обслуживание]()
- Система охлаждения МТЗ-892: почему перегревается и объём охлаждающей жидкости
![Система охлаждения МТЗ-892: почему перегревается и объём охлаждающей жидкости]()
- Топливная система МТЗ-892: прокачка, фильтры и признаки засорения
![Топливная система МТЗ-892: прокачка, фильтры и признаки засорения]()
- Генератор МТЗ-892: почему нет зарядки и что проверить первым
![Генератор МТЗ-892: почему нет зарядки и что проверить первым]()
- Стартер МТЗ-892: почему не крутит и как проверить аккумулятор
![Стартер МТЗ-892: почему не крутит и как проверить аккумулятор]()
- Электрооборудование МТЗ-892: схема бортсети и частые отказы
![Электрооборудование МТЗ-892: схема бортсети и частые отказы]()
- Рулевое МТЗ-892 (ГУР): почему тяжёлый руль и куда уходит масло
![Рулевое МТЗ-892 (ГУР): почему тяжёлый руль и куда уходит масло]()
- Тормоза МТЗ-892: регулировка педалей, стояночный тормоз и прицеп
![Тормоза МТЗ-892: регулировка педалей, стояночный тормоз и прицеп]()
- ВОМ МТЗ-892: частоты вращения, схемы включения и почему не крутит
![ВОМ МТЗ-892: частоты вращения, схемы включения и почему не крутит]()
- Навеска МТЗ-892 (СПР): категория, точки навески и регулировка тяг
![Навеска МТЗ-892 (СПР): категория, точки навески и регулировка тяг]()
- Гидравлика МТЗ-892: давление в системе и почему навеска не поднимает
![Гидравлика МТЗ-892: давление в системе и почему навеска не поднимает]()
- Генератор МТЗ-1221: как устроен, натяжение ремня и посезонная регулировка
![Генератор МТЗ-1221: как устроен, натяжение ремня и посезонная регулировка]()
- Как правильно запустить МТЗ-1221: стартер 24 В и диагностика
![Как правильно запустить МТЗ-1221: стартер 24 В и диагностика]()
- Как устроено электрооборудование МТЗ-1221: схема, предохранители и лампы
![Как устроено электрооборудование МТЗ-1221: схема, предохранители и лампы]()
- Как устроено рулевое управление МТЗ-1221 (ГОРУ): регулировка и ТО
![Как устроено рулевое управление МТЗ-1221 (ГОРУ): регулировка и ТО]()
- ПВМ МТЗ-892: когда включать передний мост и почему хрустит при повороте
![ПВМ МТЗ-892: когда включать передний мост и почему хрустит при повороте]()
- Как устроен задний мост МТЗ-1221: блокировка дифференциала и ТО
![Как устроен задний мост МТЗ-1221: блокировка дифференциала и ТО]()
- Задний мост МТЗ-892: что входит в сборку и сколько масла заливать
![Задний мост МТЗ-892: что входит в сборку и сколько масла заливать]()
- Сцепление МТЗ-892: почему буксует и как правильно отрегулировать
![Сцепление МТЗ-892: почему буксует и как правильно отрегулировать]()
- КПП МТЗ-892: передачи, масло и почему скрипит при включении
![КПП МТЗ-892: передачи, масло и почему скрипит при включении]()
- Двигатель МТЗ-892 (Д-245.2S2): мощность, масло и типичные неисправности
![Двигатель МТЗ-892 (Д-245.2S2): мощность, масло и типичные неисправности]()
- Сцепление МТЗ-1221: регулировка, неисправности и ремонт
![Сцепление МТЗ-1221: регулировка, неисправности и ремонт]()
- Рама МТЗ-1523: конструкция, клиренс и признаки деформации
![Рама МТЗ-1523: конструкция, клиренс и признаки деформации]()
- Сиденье МТЗ-1523: регулировки, амортизация и замена
![Сиденье МТЗ-1523: регулировки, амортизация и замена]()
- Кондиционер МТЗ-1523: когда заправлять хладагент и что делать, если не холодит
![Кондиционер МТЗ-1523: когда заправлять хладагент и что делать, если не холодит]()
- Отопитель МТЗ-1523: почему не греет кабину и как прочистить
![Отопитель МТЗ-1523: почему не греет кабину и как прочистить]()
- Пневмосистема МТЗ-1523: за что отвечает и почему не накачивается до нормы
![Пневмосистема МТЗ-1523: за что отвечает и почему не накачивается до нормы]()
- Регулировки МТЗ-80/82: зазоры и нормы всех узлов
![Регулировки МТЗ-80/82: зазоры и нормы всех узлов]()
- Отопитель кабины МТЗ-80/82: печка, неисправности, замена
![Отопитель кабины МТЗ-80/82: печка, неисправности, замена]()
- Гидравлические тормоза МТЗ-1221: прокачка и замена дисков
![Гидравлические тормоза МТЗ-1221: прокачка и замена дисков]()
- Гидравлика и навеска МТЗ-1221: грузоподъёмность 4,3 т
![Гидравлика и навеска МТЗ-1221: грузоподъёмность 4,3 т]()
- Топливная система МТЗ-1523: как прокачать воздух и почему падает мощность
![Топливная система МТЗ-1523: как прокачать воздух и почему падает мощность]()
- Система охлаждения МТЗ-1523: почему двигатель перегревается и как проверить термостат
![Система охлаждения МТЗ-1523: почему двигатель перегревается и как проверить термостат]()
- Кабина МТЗ-1523: что есть в стандарте и что чаще всего ломается
![Кабина МТЗ-1523: что есть в стандарте и что чаще всего ломается]()
- Шины МТЗ-1523: размеры, давление и когда нужна балластировка
![Шины МТЗ-1523: размеры, давление и когда нужна балластировка]()
- Генератор МТЗ-1523: как проверить зарядку 13,8–14,4 В и устранить неисправности
![Генератор МТЗ-1523: как проверить зарядку 13,8–14,4 В и устранить неисправности]()
- КПП МТЗ-1221: синхронизированная коробка, 16+8 передач
![КПП МТЗ-1221: синхронизированная коробка, 16+8 передач]()
- Полный привод и ПВМ МТЗ-1221: гидромуфта, без раздатки
![Полный привод и ПВМ МТЗ-1221: гидромуфта, без раздатки]()
- Рулевое управление МТЗ-1523 (ГОРУ): как устроено и что делать при тяжёлом руле
![Рулевое управление МТЗ-1523 (ГОРУ): как устроено и что делать при тяжёлом руле]()
- Почему МТЗ-1523 не заводится в мороз: стартер 24 В, свечи накаливания и порядок пуска
![Почему МТЗ-1523 не заводится в мороз: стартер 24 В, свечи накаливания и порядок пуска]()
- Тормоза МТЗ-1523: разбор мокрых дисков, независимых педалей и прокачки DOT-4
![Тормоза МТЗ-1523: разбор мокрых дисков, независимых педалей и прокачки DOT-4]()
- Электрооборудование МТЗ-1523: зачем два аккумулятора 12 В и что видно на мониторе
![Электрооборудование МТЗ-1523: зачем два аккумулятора 12 В и что видно на мониторе]()
- Двигатель Д-260 МТЗ-1221: характеристики и обслуживание
![Двигатель Д-260 МТЗ-1221: характеристики и обслуживание]()
- МТЗ-1221: характеристики, двигатель Д-260 и отличия
![МТЗ-1221: характеристики, двигатель Д-260 и отличия]()
- Гидравлика МТЗ-1523: почему навеска поднимает 6500 кг и как выбрать масло для ГНС.
![Гидравлика МТЗ-1523: почему навеска поднимает 6500 кг и как выбрать масло для ГНС.]()
- Задний мост МТЗ-1523: как работает блокировка дифференциала и когда её включать
![Задний мост МТЗ-1523: как работает блокировка дифференциала и когда её включать]()
- Навеска МТЗ-1523 категории 3: как настроить СПР и агрегатировать тяжёлую технику
![Навеска МТЗ-1523 категории 3: как настроить СПР и агрегатировать тяжёлую технику]()
- ПВМ МТЗ-1523: как устроен портальный мост и почему нельзя держать его включённым
![ПВМ МТЗ-1523: как устроен портальный мост и почему нельзя держать его включённым]()
- КПП МТЗ-1523: как работает коробка 16×8 и зачем нужен ходоуменьшитель.
![КПП МТЗ-1523: как работает коробка 16×8 и зачем нужен ходоуменьшитель.]()
- Как устроен двигатель МТЗ-1523 (Д-260.1): мощность, масло и пуск в мороз.
![Как устроен двигатель МТЗ-1523 (Д-260.1): мощность, масло и пуск в мороз.]()
- МТЗ-80/82 не качает топливо: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 не качает топливо: причины и диагностика]()
- МТЗ-80/82 троит двигатель: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 троит двигатель: причины и диагностика]()
- МТЗ-82 не работает ПВМ: причины и диагностика
![МТЗ-82 не работает ПВМ: причины и диагностика]()
- МТЗ-80/82 не включается ВОМ: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 не включается ВОМ: причины и диагностика]()
- МТЗ-80/82 плавают обороты: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 плавают обороты: причины и диагностика]()
- Ходоуменьшитель МТЗ: зачем нужен, виды и установка
![Ходоуменьшитель МТЗ: зачем нужен, виды и установка]()
- МТЗ-80/82 стучит двигатель: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 стучит двигатель: причины и диагностика]()
- МТЗ-80/82 не тянет / падает мощность: причины и диагностика
![МТЗ-80/82 не тянет / падает мощность: причины и диагностика]()
- Сезонное ТО МТЗ-80/82: весна, осень и таблица регламента обслуживания
![Сезонное ТО МТЗ-80/82: весна, осень и таблица регламента обслуживания]()
- Как подготовить МТЗ-80/82 к зиме: консервация, масла и хранение
![Как подготовить МТЗ-80/82 к зиме: консервация, масла и хранение]()
- Сиденье МТЗ-1221: как отрегулировать по росту и массе, Grammer и реверсная версия
![Сиденье МТЗ-1221: как отрегулировать по росту и массе, Grammer и реверсная версия]()
- Силовое и позиционное регулирование навески МТЗ (СПР)
![Силовое и позиционное регулирование навески МТЗ (СПР)]()
- Пневмосистема МТЗ: компрессор, ресивер, тормоза прицепа
![Пневмосистема МТЗ: компрессор, ресивер, тормоза прицепа]()
- Как работает отопитель МТЗ-1221: включение, прогрев кабины и ТО
![Как работает отопитель МТЗ-1221: включение, прогрев кабины и ТО]()
- Как устроена рама МТЗ-1221: полурама, передний брус и балластировка
![Как устроена рама МТЗ-1221: полурама, передний брус и балластировка]()
- Как устроена пневмосистема МТЗ-1221: компрессор, тормоза прицепа и ТО
![Как устроена пневмосистема МТЗ-1221: компрессор, тормоза прицепа и ТО]()
- Кондиционер МТЗ-1221: как устроен, включение и обслуживание
![Кондиционер МТЗ-1221: как устроен, включение и обслуживание]()
- Раздаточная коробка и кардан ПВМ МТЗ-82: устройство
![Раздаточная коробка и кардан ПВМ МТЗ-82: устройство]()
- Модификации МТЗ-80/82: отличия версий и годы выпуска
![Модификации МТЗ-80/82: отличия версий и годы выпуска]()
- Колёса и шины МТЗ-1221: как подобрать размер, настроить колею и давление
![Колёса и шины МТЗ-1221: как подобрать размер, настроить колею и давление]()
- Как устроена кабина МТЗ-1221: сиденье, отопление и кондиционер
![Как устроена кабина МТЗ-1221: сиденье, отопление и кондиционер]()
- Как устроена система охлаждения МТЗ-1221: радиатор, ОНВ и замена ОЖ
![Как устроена система охлаждения МТЗ-1221: радиатор, ОНВ и замена ОЖ]()
- Сцепление МТЗ-1523: почему буксует и как прокачать гидропривод DOT-4.
![Сцепление МТЗ-1523: почему буксует и как прокачать гидропривод DOT-4.]()
- Установка кондиционера на МТЗ-82: комплект и обслуживание
![Установка кондиционера на МТЗ-82: комплект и обслуживание]()
- Как устроена топливная система МТЗ-1221: ТНВД, Common Rail и ТО
![Как устроена топливная система МТЗ-1221: ТНВД, Common Rail и ТО]()
- Обкатка МТЗ-80 после капремонта: регламент 30 часов
![Обкатка МТЗ-80 после капремонта: регламент 30 часов]()
- Переоборудование МТЗ-80/82 с ГУР на ГОРУ: комплект
![Переоборудование МТЗ-80/82 с ГУР на ГОРУ: комплект]()
- Что такое ВОМ на МТЗ-1221: режимы 540/1000 об/мин, регулировка и ремонт
![Что такое ВОМ на МТЗ-1221: режимы 540/1000 об/мин, регулировка и ремонт]()
- Распределитель Р-80 МТЗ-80/82: устройство и регулировка
![Распределитель Р-80 МТЗ-80/82: устройство и регулировка]()
- Тормоза МТЗ не держат, ведёт в сторону: причины
![Тормоза МТЗ не держат, ведёт в сторону: причины]()
- МТЗ глохнет: на холостых, под нагрузкой — причины
![МТЗ глохнет: на холостых, под нагрузкой — причины]()
- Тяжёлый руль на МТЗ: причины и ремонт ГУР
![Тяжёлый руль на МТЗ: причины и ремонт ГУР]()
- Падает давление масла на МТЗ: причины и что делать
![Падает давление масла на МТЗ: причины и что делать]()
- Нет зарядки на МТЗ: горит лампа аккумулятора, причины
![Нет зарядки на МТЗ: горит лампа аккумулятора, причины]()
- Не переключаются передачи на МТЗ: причины и ремонт
![Не переключаются передачи на МТЗ: причины и ремонт]()
- Гидравлика МТЗ не поднимает: причины и что делать
![Гидравлика МТЗ не поднимает: причины и что делать]()
- МТЗ перегревается: причины перегрева и что делать
![МТЗ перегревается: причины перегрева и что делать]()
- Прицепное устройство МТЗ-80/82: ТСУ, гидрокрюк, буксир
![Прицепное устройство МТЗ-80/82: ТСУ, гидрокрюк, буксир]()
- Щиток приборов МТЗ-80/82: указатели и диагностика
![Щиток приборов МТЗ-80/82: указатели и диагностика]()
- ГСВ МТЗ-80/82: гидроувеличитель сцепного веса и настройка
![ГСВ МТЗ-80/82: гидроувеличитель сцепного веса и настройка]()
- Воздухоочиститель МТЗ-80/82: моноциклон и обслуживание
![Воздухоочиститель МТЗ-80/82: моноциклон и обслуживание]()
- Расход топлива МТЗ-80/82: норма и от чего растёт
![Расход топлива МТЗ-80/82: норма и от чего растёт]()
- МТЗ дымит: белый, сизый, чёрный дым — причины
![МТЗ дымит: белый, сизый, чёрный дым — причины]()
- МТЗ-80 не заводится: причины и диагностика по шагам
![МТЗ-80 не заводится: причины и диагностика по шагам]()
- ТО МТЗ-80/82: регламент ТО-1, ТО-2, ТО-3 по моточасам
![ТО МТЗ-80/82: регламент ТО-1, ТО-2, ТО-3 по моточасам]()
- Технические характеристики МТЗ-80 и МТЗ-82: таблица
![Технические характеристики МТЗ-80 и МТЗ-82: таблица]()
- Изучаем передний ведущий мост МТЗ-82 (ПВМ)
![Изучаем передний ведущий мост МТЗ-82 (ПВМ)]()
- Установка и обкатка турбины на МТЗ-80/82
![Установка и обкатка турбины на МТЗ-80/82]()
- Как подобрать навесное оборудование на МТЗ-80?
![Как подобрать навесное оборудование на МТЗ-80?]()
- 6 ошибок, которые допускают при регулировке клапанов МТЗ-80 двигатель Д-240
![6 ошибок, которые допускают при регулировке клапанов МТЗ-80 двигатель Д-240]()
- 6 причин, почему МТЗ-80 плохо заводится зимой и способы решения
![6 причин, почему МТЗ-80 плохо заводится зимой и способы решения]()
- Полурама и передний брус МТЗ-80/82. Ремонт или замена: как принять решение?
![Полурама и передний брус МТЗ-80/82. Ремонт или замена: как принять решение?]()
- Капитальный ремонт двигателя Д-240 МТЗ-80/82. Как провести разборку, дефектовку и сборку без ошибок
![Капитальный ремонт двигателя Д-240 МТЗ-80/82. Как провести разборку, дефектовку и сборку без ошибок]()
- Микроклимат и комфорт кабины МТЗ-80/82
![Микроклимат и комфорт кабины МТЗ-80/82]()
- Принцип устройства пускового двигателя ПД-10 МТЗ-80
![Принцип устройства пускового двигателя ПД-10 МТЗ-80]()
- Как устроена система охлаждения МТЗ-80?
![Как устроена система охлаждения МТЗ-80?]()
- Как правильно выставить зажигание на МТЗ-80 Д-240
![Как правильно выставить зажигание на МТЗ-80 Д-240]()
- Полный разбор устройства тормозов на МТЗ-80
![Полный разбор устройства тормозов на МТЗ-80]()
- Генератор МТЗ-80: подключение, схема, ремень, проверка
![Генератор МТЗ-80: подключение, схема, ремень, проверка]()
- Электрооборудование МТЗ-80: схема, реле, предохранители
![Электрооборудование МТЗ-80: схема, реле, предохранители]()
- Топливная система МТЗ-80: ТНВД, форсунки, не заводится
![Топливная система МТЗ-80: ТНВД, форсунки, не заводится]()
- ВОМ МТЗ-80: обороты, включение, ленты и регулировка
![ВОМ МТЗ-80: обороты, включение, ленты и регулировка]()
- Задний мост МТЗ-82: главная пара, дифференциал, ремонт
![Задний мост МТЗ-82: главная пара, дифференциал, ремонт]()
- Рулевое управление и ГУР МТЗ-80/82: дозатор, ремонт
![Рулевое управление и ГУР МТЗ-80/82: дозатор, ремонт]()
- Навеска МТЗ-80: задняя навеска, тяги и регулировка
![Навеска МТЗ-80: задняя навеска, тяги и регулировка]()
- Гидравлика МТЗ-80: насос НШ, распределитель, гидроцилиндр
![Гидравлика МТЗ-80: насос НШ, распределитель, гидроцилиндр]()
- Размеры шин и дисков для трактора МТЗ-80
![Размеры шин и дисков для трактора МТЗ-80]()
- КПП МТЗ-80: схема, передачи, переключение, масло, ремонт
![КПП МТЗ-80: схема, передачи, переключение, масло, ремонт]()
- Двигатель МТЗ-80 (Д-240): характеристики, масло, ремонт
![Двигатель МТЗ-80 (Д-240): характеристики, масло, ремонт]()
- Сколько масла в МТЗ-80 и какое заливать: все объёмы
![Сколько масла в МТЗ-80 и какое заливать: все объёмы]()
- Сцепление МТЗ-80: диск, корзина, регулировка, замена
![Сцепление МТЗ-80: диск, корзина, регулировка, замена]()
- Стартер МТЗ-80: схема подключения и замена пускача
![Стартер МТЗ-80: схема подключения и замена пускача]()
- Передний мост МТЗ-80: устройство, цапфа, ступица, ремонт
![Передний мост МТЗ-80: устройство, цапфа, ступица, ремонт]()
- Кабина МТЗ-80: типы, стёкла, двери, проводка, ремонт
![Кабина МТЗ-80: типы, стёкла, двери, проводка, ремонт]()
- Виды зерносушилок: подробный обзор мобильных, стационарных, шахтных, колонковых, барабанных, рециркуляционных и модульных решений
![Виды зерносушилок: подробный обзор мобильных, стационарных, шахтных, колонковых, барабанных, рециркуляционных и модульных решений]()
- Как выбрать зерносушилку для хозяйства?
![Как выбрать зерносушилку для хозяйства?]()
- Сколько земли может расчистить минипогрузчик с мульчером за день?
![Сколько земли может расчистить минипогрузчик с мульчером за день?]()
- Что такое мульчирование? Руководство по выбору оборудования
![Что такое мульчирование? Руководство по выбору оборудования]()
- Зачем нужен мульчер на строительной площадке?
![Зачем нужен мульчер на строительной площадке?]()
- Российский самосвал полноповоротный гусеничный модель ТЛП-4М-033 — эксклюзивное решение для задач, где дороги заканчиваются
![Российский самосвал полноповоротный гусеничный модель ТЛП-4М-033 — эксклюзивное решение для задач, где дороги заканчиваются]()
- ТОП‑5 применений мульчера. Практическое руководство для покупателя.
![ТОП‑5 применений мульчера. Практическое руководство для покупателя.]()
- Как мульчеры работают зимой и почему зима — лучшее время для расчистки территории в России?
![Как мульчеры работают зимой и почему зима — лучшее время для расчистки территории в России?]()
- Как увеличить посевную площадь с помощью мульчера? Советы по расширению пахотных земель
![Как увеличить посевную площадь с помощью мульчера? Советы по расширению пахотных земель]()
- Все, что нужно знать про мульчеры
![Все, что нужно знать про мульчеры]()
- Лайфхаки, как получить максимум от лесного мульчера
![Лайфхаки, как получить максимум от лесного мульчера]()
- Лесной мульчер: для чего он нужен и какие у него особенности?
![Лесной мульчер: для чего он нужен и какие у него особенности?]()
- Лесной мульчер: Коротко и просто, что это такое?
![Лесной мульчер: Коротко и просто, что это такое?]()
- Хотите купить трактор, но что выбрать БУшку или новый? Нюансы и где вас могут обмануть
![Хотите купить трактор, но что выбрать БУшку или новый? Нюансы и где вас могут обмануть]()
- Как заработать на силосе в 2023 году?
![Как заработать на силосе в 2023 году?]()
- Кормораздатчик, вертикальный или горизонтальный? Где купить выгодно, как выбрать, в чем отличия.
![Кормораздатчик, вертикальный или горизонтальный? Где купить выгодно, как выбрать, в чем отличия.]()
- Как правильно закрыть влагу на полях? Что для этого использовать?
![Как правильно закрыть влагу на полях? Что для этого использовать?]()
- Как вас обманут при покупке мульчера
![Как вас обманут при покупке мульчера]()
- Для чего нужен ходоуменьшитель?
![Для чего нужен ходоуменьшитель?]()
- Гидравлические мульчеры, для погрузчиков и экскаваторов
![Гидравлические мульчеры, для погрузчиков и экскаваторов]()
- Освоение целинных земель. Ввод залежных земель в сельскохозяйственный оборот.
![Освоение целинных земель. Ввод залежных земель в сельскохозяйственный оборот.]()
- Какие ножи выбрать для мульчера?
![Какие ножи выбрать для мульчера?]()
- Самый мощный гусеничный трактор MeriTractor MT-700
![Самый мощный гусеничный трактор MeriTractor MT-700]()













































































































































































