Запчасти двигателя МТЗ-80/82 (Д-240): что чаще меняют и таблица артикулов завод/аналог

В этой статье разберём, что купить для двигателя Д-240/Д-243 на МТЗ-80/82: заводские номера расходников и ремонтных деталей, как читать номер двигателя, чем отличается новый двигатель от контрактного, и что обязательно проверить при покупке б/у мотора. Все заводские номера взяты из каталога МТЗ и ММЗ — они применимы к основным модификациям Д-240 и Д-243.

Где найти номер двигателя МТЗ-80/82

Заводской номер двигателя Д-240/Д-243 выбит на блоке цилиндров — на площадке с правой стороны блока, примерно на уровне топливного насоса. По этому номеру можно установить год выпуска и конкретную модификацию двигателя. Формат: буквенно-цифровой код, например «Д-243-862». Перед покупкой запчастей или нового двигателя уточните номер: на МТЗ-80 и МТЗ-82 в разные годы устанавливали несколько версий — Д-240, Д-243, Д-243.1, Д-243С, — и некоторые детали между ними не взаимозаменяемы.

Расходные и быстроизнашиваемые детали

Это детали, которые меняют планово при ТО или при первых признаках износа — не дожидаясь полного отказа.

Детали для ремонта ЦПГ и кривошипно-шатунного механизма

Что купить: новый, контрактный или отремонтированный двигатель

На рынке три варианта замены двигателя МТЗ-80/82:

• Новый двигатель (ММЗ, Минск) — Д-243-654 или близкая модификация. Полная заводская гарантия, известный ресурс. Цена — наиболее высокая. Имеет смысл при замене полностью изношенного двигателя в машине с хорошей трансмиссией.
• Контрактный б/у двигатель — снятый с трактора с нормируемым остаточным ресурсом. Дешевле нового в 2–3 раза. Риск: неизвестная история эксплуатации. Обязательно проверять компрессию (норма Д-240: 26–30 кгс/см²), давление масла на горячем и отсутствие стуков на холостом ходу.
• Отремонтированный (восстановленный) двигатель — капремонт силами сертифицированных мастерских. Качество зависит от исполнителя. Запрашивать акт дефектовки и гарантийный талон.

Что проверить при покупке б/у двигателя

1. Компрессию в каждом цилиндре — норма Д-240: 26–30 кгс/см², минимум 22 кгс/см².
2. Давление масла на горячем при номинальных оборотах — норма 0,25–0,35 МПа; если ниже — вкладыши.
3. Работу на холостом ходу — ровная работа без перебоев и стуков.
4. Цвет выхлопа: белый и синий дым на прогретом — серьёзные признаки износа.
5. Номер двигателя на блоке — убедиться в соответствии документам и отсутствии следов перебивки.

Как не ошибиться с деталями

Д-240 и Д-243 внешне похожи, но часть деталей различается. Д-243.1 имеет другие зазоры клапанов (0,30/0,40 мм вместо 0,25/0,25). Д-245 — иная головка блока и насос другого типа. Перед заказом уточняйте полный номер двигателя, указанный на блоке. Для форсунок — важен не только номер двигателя, но и тип установленного ТНВД (УТН-5, Моторпал, BOSCH).

Частые вопросы

• Сколько стоит двигатель МТЗ-80 новый?

Новый двигатель ММЗ серии Д-243 для МТЗ-80/82 стоит от 180 000 до 280 000 рублей в зависимости от комплектации, производителя и региона. Контрактный б/у Д-243 — от 60 000 до 120 000 рублей. Блок цилиндров Д-245 в сборе (ММЗ): порядка 108 000 рублей. Цены регулярно меняются — актуальные уточняйте у поставщиков запчастей.

• Где найти номер двигателя МТЗ-80?

Номер выбит на блоке цилиндров с правой стороны — на специальной площадке на уровне ТНВД. Он потребуется при подборе запчастей в каталоге и при покупке б/у двигателя для проверки по документам.

• Какие прокладки двигателя МТЗ-80 покупать?

Для замены ГБЦ — комплект прокладок двигателя Д-240/245 с герметиком (арт. 00-00006881, заводской номер РТР027863), 49 деталей. Для замены гильз — дополнительно комплект колец уплотнения гильзы (арт. 00-00001950, номер 245-1002022-А, 8 шт.). Прокладку крышки головки цилиндров (240-1003108) меняют при любом снятии крышки.

• Чем отличается Д-240 от Д-243 МТЗ-80?

Д-240 — базовый атмосферный двигатель 80 л.с. Д-243 — практически то же исполнение, но в более поздней версии для БЕЛАРУС, чуть доработанный (другой ТНВД в ряде исполнений). Д-243С — специальная версия с другим насосом (PP4M, BOSCH или УТНИ) и иным углом впрыска. Большинство деталей ЦПГ и клапанного механизма совместимы между Д-240 и Д-243, но уточняйте номер при заказе.

• Какие форсунки стоят на МТЗ-80/82?

На МТЗ-80/82 устанавливают форсунки типа «туман» с давлением открытия иглы 220–228 кгс/см² (21,6–22,4 МПа). Тип форсунки зависит от версии ТНВД: на УТН-5 — форсунки серии 172, на насосах Моторпал — соответствующие польские распылители. Покупая форсунки, указывайте тип ТНВД, а не только модель двигателя.

Связанные товары