Обслуживание и хранение снегоочистителя: от смены до межсезонья

Снегоуборочная техника работает три-четыре месяца в году, а остальное время стоит. Половина отказов в новом сезоне приходит не от работы, а от того, как машина простояла лето.

Регламент короткий: ежесменный осмотр со смазкой, одно-два плановых ТО за сезон и отдельный объём работ при постановке на хранение. Наработка считается в моточасах, а не в календаре, и у каждой машины свои интервалы.

Больше всего решает межсезонье. Гидроцилиндры со втянутыми штоками, снятые и проваренные цепи, заглушенные рукава — это то, что нельзя доделать в ноябре.

Периодичность: считаем моточасы, а не календарь

Интервалы у машин кластера различаются в разы, и путать их нельзя.

Самый плотный регламент у ШРК-2,0: первое ТО наступает уже через 20 моточасов — это две-три смены после ввода в работу.

У АМКОДОР 9531 отдельно оговорены сроки по шасси. Урал-4320 в составе снегоочистителя эксплуатируется не как транспортная машина, поэтому ТО-1 назначается через каждые 100 ч работы вместо 3000 км, а ТО-2 — через 300 ч вместо 12 000 км.

Два интервала выпадают из общей логики и привязаны к конкретным узлам. Натяжение цепи АМКОДОР 9531 проверяют при ТО-1 через 100 ч и после любых ремонтных работ с демонтажом цепи. А конденсат из баллона шинно-пневматической муфты сливают через каждые 10 ч работы: вода скапливается на стенках баллона, попадает в трубопровод подвода воздуха и там замерзает.

Что входит в ежесменное обслуживание

Формулировки у машин разные, но набор действий сводится к четырём.

Очистка. Перед всеми видами обслуживания машину очищают от загрязнений, а маслёнки и поверхности рядом со смазываемыми элементами — отдельно перед каждой операцией смазки. У ШРК-2,0 для обслуживания требуется чистая ровная площадка около 30 м², то есть 7,5×4,0 м.

Осмотр. У ШРК-2,0 в ЕТО входит внешний осмотр с устранением неисправностей, проверка уровня рабочей жидкости в баках базового шасси и оборудования — уровень должен быть виден в окне маслоуказателя — и проверка герметичности: подтекания в соединениях и по штокам гидроцилиндров не допускаются.

Крепёж и цепь. У машин СУ ежесменно смазывают все точки, контролируют резьбовые и другие крепёжные соединения, проверяют уровень масла в редукторе и чистоту сапуна, натягивают приводную цепь и проверяют рукава высокого давления на течь. У СШР-210 ежедневное обслуживание включает очистку, проверку крепления ограждений и ответственных болтовых соединений, проверку натяжения цепи и смазку узлов трения.

Кто это делает. Обслуживание машин СУ проводит механизатор, работающий на тракторе, где установлена машина, по правилам техники безопасности организации-эксплуатанта. Отдельного слесаря регламент не предполагает.

Одно требование безопасности стоит вынести отдельно: все операции по техническому обслуживанию СШР-210 проводятся с отсоединённым от вала отбора мощности трактора карданным валом.

Карты смазки

Это та часть регламента, которую чаще всего делают на глаз, хотя точки и объёмы в руководствах расписаны поимённо.

Материалы и объёмы приведены по руководствам по эксплуатации перечисленных машин; для конкретного экземпляра сверяются по его паспорту.

Смазочные работы на ШРК-2,0 выполняют при ТО-2 солидолонагнетателем, а при ТО№1 смазку подают до появления её из зазоров — это и есть признак, что точка набита. Излишки после работы удаляют ветошью.

Масло в редукторах

Трансмиссионные масла и их объёмы тоже различаются:

• СШР-210 — SAE90 в редуктор до вытекания из контрольного отверстия, замена раз в сезон или при ремонте. Цепь привода шнека смазывают маслом НИГРОЛ Л в количестве 0,3 кг каждые 60 часов, а раз в сезон цепь проваривают.

• ШРК-2,0 — ТАП-15В ГОСТ 23652-79 в редукторы привода ротора, шнеков и аксиально-поршневого насоса, 20 л суммарно.

• Машины СУ — Тэп-15 или ТАП-15В: 1,2 л в редуктор рабочего органа и 0,4 л в цепной редуктор ПВОМ у СУ-2.1, 1,8 л в цепной редуктор ПВОМ-6 у СУ-2.5.

Рабочая жидкость гидросистемы

Требования к маслу задаются по температуре эксплуатации, и «зимнее-летнее» здесь не фигура речи.

Заправку гидросистемы ШРК-2,0 проводят закрытым способом с тонкостью фильтрации не более 25 мкм. У АМКОДОР 9531 порядок расписан подробнее: масло заливают через воронку в заливную горловину до верхней метки мерной линейки, затем включают гидронасос и делают 4–5 подъёмов-опусканий рабочего органа и 4–5 поворотов кожуха ротора, после чего доливают до верхней метки при поднятом рабочем органе.

И запрет, который снимает половину вопросов о выборе масла: работа гидросистемы при уровне ниже нижней метки мерной линейки запрещена, как и применение масел, бывших в употреблении, с механическими примесями или влагой, а также смесей разных сортов.

Постановка на хранение

Хранение делится на виды по длительности простоя, и от вида зависит объём работ.

Подготовку начинают сразу после окончания работ, а не перед снегом следующего года. На межсменное хранение машину ставят после ежесменного обслуживания.

Что делают при кратковременном хранении

У ШРК-2,0 порядок такой: выполняют ТО№1 трактора, зачищают и красят повреждённые окрашенные поверхности, покрывают солидолом С неокрашенные — пальцы, шарниры — и штоки гидроцилиндров, обёртывают штоки парафинированной или промасленной бумагой с обвязкой шпагатом, а переднее и заднее навесное оборудование опускают на деревянные площадки.

У АМКОДОР 9531 рабочий орган опускают на деревянные подкладки, кожух ротора поворачивают влево, чтобы шток был втянут в гидроцилиндр, рычаги коробки передач и ходоуменьшителя ставят в нейтраль и отпускают ручной тормоз. Через 15 дней простоя дизель обязательно запускают на 10–15 минут.

У машин СУ требование к положению короткое, но категоричное: хранить можно навешенной на трактор или отдельно, на открытой или закрытой площадке, в положении агрегатирования с разложенными опорными стойками; в других положениях хранение не допускается. Гидроцилиндры при этом должны быть сложены.

Что добавляется при длительном

Разница с кратковременным — в работе с гидравликой и резиной.

• ШРК-2,0. Дополнительно выполняют ТО№2, меняют рабочую жидкость с выполнением после замены 2–3 ходов каждым гидроцилиндром, опускают рабочие органы в плавающем положении на деревянные площадки, ставят трактор на подставки в местах установки домкратов и снижают давление в шинах до 70 % от номинального.

• СТ-1500. Рукава высокого давления снимают, промывают в тёплой воде, просушивают и хранят в помещении, а отверстия рукавов, трубопроводов и гидроцилиндров заглушают.

• СШР-210. Цепь снимают, промывают в керосине, дизтопливе или бензине, погружают в подогретое до 80–90 °C дизельное масло и проваривают 15–20 минут, затем промокают ветошью и ставят на машину в ослабленном состоянии.

• АМКОДОР 9531. Машину поддомкрачивают и устанавливают под лонжероны козлы или деревянные стойки так, чтобы колёса поднялись от земли на 8–10 см. Хранить рекомендуется в закрытом помещении или под навесом; на открытой площадке — с отводом дождевых и талых вод.

Консервацию АМКОДОР 9531 выполняют в закрытом помещении при температуре не ниже плюс 5 °C, а на открытой площадке — только в сухую погоду при той же температуре. Машина поставляется заводом без консервации, и в течение 30 дней её нужно либо ввести в работу, либо законсервировать.

Требования к площадке хранения

Подробнее всего они расписаны в руководстве СШР-210 со ссылкой на ГОСТ 7751-85, и это тот случай, когда требования диктуются не техникой, а пожарной безопасностью.

• Место хранения — не ближе 50 м от жилых, складских и производственных помещений и мест складирования огнеопасной сельскохозяйственной продукции и не ближе 150 м от мест хранения горюче-смазочных материалов.

• Открытые площадки и навесы располагают на ровных, сухих, незатопляемых местах с прочной поверхностью или твёрдым покрытием при уклоне не более 3°.

• Место хранения опахивают и обеспечивают противопожарными средствами.

СТ-1500 рекомендуется хранить под навесом, допускается на открытых оборудованных площадках. ШРК-2,0 хранят в закрытом помещении или под навесом, причём сроки ограничены: максимум 1 год в закрытом помещении и 6 месяцев под навесом. АМКОДОР 9531 при хранении на открытой площадке требует отвода дождевых и талых вод.

Как часто заглядывать в машину на хранении

Проверяют при осмотре примерно одно и то же: правильность установки на подставках, комплектность, состояние антикоррозионных покрытий и герметизацию гидросистемы. У СТ-1500 требования сформулированы через запреты: неустойчивое состояние, отсутствие покрытий, коррозия и отсутствие заглушек не допускаются. У АМКОДОР 9531 к осмотру добавляется проветривание — в хорошую погоду открывают двери кабины и щиты капота.

Полезный ориентир для планирования межсезонья: срок службы защитных покрытий СТ-1500 без переконсервации — не менее 1 года. СШР-210 в заводской упаковке может храниться в закрытом помещении до года, а при хранении дольше года, либо под навесом дольше двух месяцев, либо после сезона эксплуатации выполняется обслуживание с консервацией, герметизацией и снятием отдельных частей на складское хранение.

Снятие с хранения

Порядок одинаков по смыслу у всех машин: оценка состояния, расконсервация, установка снятых узлов и полноценное ТО.

1. Оценить техническое состояние машины и устранить выявленные недостатки.

2. Снять с подставок, удалить консервационную смазку и герметизирующие заглушки.

3. Установить демонтированные на время хранения узлы и детали.

4. Выполнить все операции ТО-1 — у СТ-1500 это прописано прямо.

У ШРК-2,0 при расконсервации дополнительно расконсервируют базовый трактор, удаляют бумагу и консервационную смазку со всех поверхностей, заполняют смазкой все соединения согласно паспорту, выполняют ТО№2 и при необходимости, в зависимости от времени года, меняют рабочую жидкость.

Постановку на длительное хранение и снятие с него у СШР-210 оформляют приёмо-сдаточным актом с описью снятых для складского хранения узлов и ЗИП. Ставить машину на длительное хранение положено не позднее 10 дней с момента окончания сезона эксплуатации.

Перевозка

Правила зависят от того, едет техника своим ходом или на платформе.

Своим ходом. Переезд с установленным на трактор оборудованием ШРК-2,0 рекомендуется только на небольшие расстояния и в транспортном положении: рабочий орган поднимают и фиксируют стопорными пальцами, вал отбора мощности выключают, переднее и заднее навесное оборудование фиксируют. Агрегат со снегоочистителем СШР-210 при движении по дорогам общего пользования должен быть оборудован знаком «Тихоходное транспортное средство».

На платформе или автотранспортом. ШРК-2,0 перевозят автомобильным или железнодорожным транспортом, приведя все узлы в транспортное положение и закрепив их, а снимаемые детали и ЗИП укладывают в отдельную тару. Грузоподъёмность механизма при погрузке-выгрузке — не менее 1,0 т.

СШР-210 транспортируют железнодорожным, водным и автомобильным транспортом в разобранном виде. СТ-1500 перевозят железнодорожным или автомобильным транспортом; условия транспортирования по климатическим факторам — 7(Ж1) по ГОСТ 15150-69.

Для самоходных машин правила подробнее. Крепление АМКОДОР 9531 на железнодорожной платформе выполняют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в шесть нитей каждая, а под каждое переднее и заднее колесо ставят по два бруска 100×160×615 мм, прибивая каждый девятью гвоздями.

При буксировании передним ходом тросы цепляют за проушины на раме подвески — буксировка за щёки или другие части рабочего органа запрещена.

Типовые проблемы

Часто задаваемые вопросы

Как часто обслуживать навесной снегоочиститель?

Ежесменно вместе с трактором и дальше по моточасам. У СТ-1500 ЕТО через 10 ч и ТО-1 через 125 ч, у ШРК-2,0 ЕТО через 10 ч, ТО№1 через 20 моточасов, ТО№2 через 100 и ТО№3 через 300, у АМКОДОР 9531 ежедневное обслуживание, ТО-1 через 100 ч и ТО-2 через 500 ч.

Чем смазывать снегоочиститель?

Точки трения — Литолом-24 ГОСТ 21150-87 или Солидолом С; у СШР-210 допускается дублирующая Смазка № 158М. В редукторы идут трансмиссионные масла: SAE90 у СШР-210, ТАП-15В у ШРК-2,0 и машин СУ, М-10В₂ в конический редуктор СТ-1500.

Какое масло заливать в гидросистему зимой?

У ШРК-2,0 в осенне-зимний период заливают ВМГЗ, в весенне-летний — МГЕ-46В, объём заправки 80 л. У АМКОДОР 9531 применяют веретенное АУ до минус 45 °C и М-8В₂ или И-12А до минус 20 °C при объёме 27 л. Для машин СУ подходят МГЕ-46В или ВМГЗ с вязкостью 20…75 сСт.

Как поставить снегоочиститель на летнее хранение?

Сразу после окончания работ: очистить, восстановить окраску, смазать все точки, покрыть защитной смазкой неокрашенные поверхности и штоки гидроцилиндров, сложить гидроцилиндры, снять и законсервировать цепь и рукава высокого давления. Машины СУ ставят только в положении агрегатирования с разложенными опорными стойками.

Где хранить снегоуборочную машину?

Под навесом или в закрытом помещении; на открытой площадке — при ровной, сухой, незатопляемой поверхности с уклоном не более 3°. По ГОСТ 7751-85 место хранения располагают не ближе 50 м от жилых, складских и производственных помещений и не ближе 150 м от мест хранения горюче-смазочных материалов.

Нужно ли проверять машину во время хранения?

Да. ШРК-2,0 осматривают раз в месяц, СШР-210 — раз в два месяца в закрытом помещении и ежемесячно под навесом, АМКОДОР 9531 — каждые два месяца. Проверяют установку на подставках, комплектность, состояние антикоррозионных покрытий и герметизацию гидросистемы.