Шнекороторный снегоочиститель: как устроен, что берёт и на какой трактор ставится

Купить СШР - https://stmagro.ru/catalog/kommunalnaya-tehnika/snegoochistiteli-s-sh-r-frs/

Шнекороторный снегоочиститель нужен там, где снег уже не сдвинуть отвалом: слежавшийся вал вдоль дороги, перемёт после метели, куча, которую сгребли и оставили.

Машина работает в две ступени. Шнеки разрыхляют снег и подгоняют его к центру, ротор отбрасывает или грузит в самосвал.

Разделение работы между двумя органами объясняет и главное ограничение схемы. Ротор без шнеков плотную массу не набирает, поэтому тяжёлую часть работы делают шнеки — и делают медленно. Отсюда рабочая скорость 0,5 км/ч у машин этого класса и их сила на плотном снегу.

Что вы хотите сделать со снегом

Выбор начинается с задачи — от неё зависит и класс машины, и темп работы. Задач три, и решаются они по-разному.

• Убрать сплошной свежий покров — площадку, поле, стадион, перемёт на дороге. Снег рыхлый, его много по площади и мало по высоте.

• Ликвидировать вал, оставленный отвалом или другой техникой вдоль проезжей части. Снег уже уплотнён, лежит компактно, его нужно убрать с обочины и отбросить в сторону.

• Погрузить снег в транспорт и вывезти. Отбрасывать некуда: узкая улица, забор, припаркованные машины.

Первая задача — это про уборку по площади, и там выигрывает машина с широким захватом и высокой рабочей скоростью. Вторая и третья — про переработку плотного снега в одной точке, и вот здесь шнекороторная схема и появляется.

Как работает шнекороторная схема

Разница между «шнекороторный» и просто «роторный» — в том, что рабочих органов два, и они делают разную работу.

Первая ступень — шнеки. Они рыхлят снег и перемещают его к приёмному отверстию ротора. Работает это за счёт того, что направление спирали у шнеков разное: правый гонит массу влево, левый вправо, и весь захваченный снег сходится к центру машины. Никакого отбрасывания на этом этапе ещё не происходит — шнеки только собирают и подают.

Вторая ступень — ротор. Он принимает подготовленный снег и за счёт вращения выбрасывает его из кожуха. Дальность и направление задаёт положение кожуха ротора: у оборудования ШРК-2,0 при вертикальном положении выбрасывающего патрубка снег уходит в погрузочный жёлоб, а при наклоне — вправо или влево.

Ротор без шнеков эффективно работает только по рыхлому снегу — плотную массу он не набирает. Шнеки берут на себя именно ту работу, которую ротор делать не умеет: разрушают слежавшийся вал и подают снег ровным потоком. Поэтому шнекороторная машина и справляется там, где машина с одним рабочим органом буксует.

Защита от посторонних предметов

Снежный вал вдоль дороги — это не только снег. Туда попадает всё, что лежало на обочине, и конструкция это учитывает.

У снегоочистителя СШР-210 «Снегирь» на карданном валу и контрприводе стоят срезные элементы: при попадании крупного предмета срезается элемент, а не ломается редуктор. У оборудования ШРК-2,0 логика другая, гидравлическая: при заклинивании шнеков или ротора нужно отключить оба привода вращения, по возможности отъехать назад, удалить предмет, убедиться в отсутствии повреждений и продолжить работу.

Поэтому очищаемую площадь осматривают до начала смены и контролируют в процессе — руководство ШРК-2,0 требует этого прямо.

Что берут машины: захват, слой, плотность и дальность

В основе этого раздела — две машины, описанные заводскими документами: шнекороторное оборудование ШРК-2,0 на базе трактора «Беларус-82.1» и навесной снегоочиститель шнековый роторный СШР-210 «Снегирь».

Характеристики приведены по руководствам по эксплуатации перечисленных машин; параметры конкретного экземпляра уточняются по его паспорту.

Две строки таблицы стоит разобрать отдельно.

Рабочая скорость. 0–0,5 км/ч у ШРК-2,0 против 0,3–6,0 км/ч у СШР-210 — это разница не в оттенках, а в назначении. Первая машина рассчитана на переработку плотного вала и фактически ползёт; вторая идёт нормальным рабочим темпом по менее тяжёлому снегу. Если у вас на объекте километры прохода по свежему покрову, скорость 0,5 км/ч превратит смену в бесконечность.

Масса. 4700 кг — это эксплуатационная масса ШРК-2,0 вместе с базовым трактором, а не самого оборудования. 400 кг — масса собственно снегоочистителя СШР-210. Сравнивать их между собой напрямую нельзя, и в таблице они стоят рядом только потому, что так записано в исходных руководствах.

Третья цифра всплывает уже на маршруте: габаритная высота ШРК-2,0 с трактором составляет 3680 мм в транспортном положении и 3450 мм в рабочем при длине 5000 мм и ширине 2050 мм. Под низкими арками, воротами и проводами маршрут придётся продумывать заранее.

Температурные условия

Оборудование ШРК-2,0 изготовлено в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150 и рассчитано на работу при температуре воздуха до минус 40 °C. Это редкая для навесного оборудования явно заявленная граница, и она полезна: при закупке техники в северные регионы такую строку в паспорте стоит искать специально.

Рабочие органы: что именно крутится

По этим цифрам машины расходятся сильнее всего, и по ним же понятно, на что рассчитана каждая.

ШРК-2,0. Два шнека диаметром 350 мм с частотой вращения 240 об/мин и ротор диаметром 690 мм с шестью лопастями, вращающийся со скоростью 900 об/мин. Соотношение оборотов здесь принципиально: шнеки крутятся медленно и с большим моментом — они рыхлят, ротор крутится быстро — он метает. Цепная передача привода шнеков расположена в левой боковине корпуса рабочего органа, там же ведущая звёздочка на валу гидромотора и две ведомые на валах подшипниковых опор шнеков.

СШР-210. Один шнек и ротор-метатель диаметром 610 мм с четырьмя лопастями; выгрузной патрубок — снегоотбрасыватель — диаметром около 380 мм. Машина заметно проще и легче, и работает она при движении агрегата задним ходом: снег захватывается, подаётся к центру и уходит на ротор-метатель.

Куда полетит снег

Управление струёй у двух машин устроено по-разному, и это влияет на работу в стеснённых условиях.

У ШРК-2,0 угол наклона направляющего патрубка кожуха ротора к очищаемой поверхности составляет 45° влево и 50° вправо. Плюс есть погрузочный жёлоб с козырьком в верхней части, который регулирует направление и дальность отброса, а управляется гидравликой из кабины. Если жёлоб не нужен, его снимают со стойки рабочего органа, и снег отбрасывается за счёт поворота кожуха ротора.

У СШР-210 положение снегоотбрасывателя регулируется гидросистемой, а козырёк имеет шесть фиксированных положений, устанавливаемых фиксатором. То есть по высоте струи регулировка ступенчатая и делается не из кабины.

Что оборудование требует от трактора

Самый частый вопрос при подборе — «а на мой трактор встанет». Ответ определяется тремя вещами: классом трактора, оборотами ВОМ и тем, откуда берётся привод.

ШРК-2,0. Базовый трактор — «Беларус-82.1» тягового класса 1,4 по ГОСТ 27021. Привод навесного рабочего органа механический, а привод шнеков — гидравлический. Работает это так: на вал отбора мощности (ВОМ) трактора устанавливается мультипликатор с двумя гидронасосами, НШ-50 слева и НШ-32 справа, гидробак навешивается на рычаги задней навески, а частота вращения ВОМ при работе — 1000 об/мин. Насос НШ-50 питает гидромотор ротора, насос НШ32А-3 — гидроходоуменьшитель, который и обеспечивает те самые 0–0,5 км/ч.

Гидравлика для этой машины — основная система, а не вспомогательная: в гидросистему навесного оборудования заливается 80 л рабочей жидкости — ВМГЗ в осенне-зимний период и МГЕ-46В в весенне-летний, — плюс 20 л трансмиссионного масла ТАП-15В в редукторы привода ротора, шнеков и аксиально-поршневого насоса.

СШР-210. Агрегатируется с тракторами мощностью 60–90 л.с. с частотой вращения ВОМ 540 об/мин, навешивается по трёхточечной схеме. Привод рабочих органов идёт от ВОМ через карданный вал, конический редуктор, контрпривод и цепную передачу — то есть полностью механический, гидравлика нужна только для управления снегоотбрасывателем.

Разница по требованиям к трактору получается принципиальная. Под ШРК-2,0 машину нужно дооборудовать гидравликой и мультипликатором, под СШР-210 достаточно исправного ВОМ на 540 об/мин и трёхточки. Что при этом придётся физически переделать в тракторе, разобрано отдельно — в статье о снегоочистителе на МТЗ-82.

Навешивание СШР-210: две цифры, которые часто пропускают

При навешивании машины на трёхточку карданный вал требует проверки, и это не формальность.

1. Поднять и опустить снегоочиститель в крайние положения.

2. Убедиться, что минимальное перекрытие труб карданного вала составляет не менее 10 см.

3. При недостаточном перекрытии отрегулировать положение навески, при чрезмерной длине — обрезать вал.

4. Проверить, что угол эксплуатации карданного вала не превышает 20°.

5. Отрегулировать цепи навесного устройства трактора так, чтобы исключить боковое смещение машины при работе.

Обкатка: её нельзя пропустить

Обкатка у обеих машин прописана как обязательная операция, и программы у них разные.

ШРК-2,0. Сначала все движения проверяются на разных режимах в течение 3–5 минут — посторонних шумов и стуков быть не должно. Затем сама программа: 2 часа без нагрузки при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500–1800 об/мин, 5 минут движения всеми гидроцилиндрами, 4 часа при 50 % нагрузке двигателя и 8 часов при 80 %.

Контроль по ходу обкатки: лопатки ротора и шнеки не должны задевать за элементы конструкции, подтекания рабочей жидкости не допускаются, вращение должно быть плавным, без рывков и заеданий, а нагрев гидромоторов допускается до 60 °C, не выше.

После обкатки меняют фильтроэлемент сливного фильтра, промывают или меняют заборный фильтр и меняют масло в гидросистеме — с отметкой в листе регистрации проведения ТО.

СШР-210. Начинают вхолостую, без нагрузки, и обкатывают не менее 20 минут. Через 20–30 минут машину выключают и проверяют затяжку резьбовых соединений, натяжение цепи и нагрев корпусов редуктора и подшипниковых узлов: их температура не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 50°. После этого обкатку продолжают в условиях эксплуатации при 50 % нагрузке в течение 10 часов, а затем снова проверяют затяжку всех резьбовых соединений и натяжение цепи привода шнека.

Управление и ограничения при работе

Оборудование ШРК-2,0 управляется рычагами гидрораспределителя базового трактора — напротив них наклеивается табличка с условными обозначениями движений.

• Левый рычаг «на себя» — рабочий орган опускается, и одновременно включается вращение шнеков при опоре рабочего органа на поверхность. «От себя» — вращение отключается, рабочий орган поднимается.

• Правый рычаг управляет козырьком погрузочного жёлоба и кожухом ротора: «на себя» — козырёк вверх и кожух влево, «от себя» — козырёк вниз и кожух вправо.

• Средний рычаг (у модификации ШРК-2,0-01) поворачивает погрузочный жёлоб по часовой стрелке или против.

Одна тонкость оговорена в руководстве отдельно: поворот кожуха ротора происходит только после того, как гидроцилиндр подъёма-опускания козырька дошёл до крайнего положения. Поэтому порядок такой — сначала выставить кожух ротора, и только потом доводить козырёк на нужный угол. В обратном порядке кожух просто не пойдёт.

Что запрещено

Ограничения из руководства ШРК-2,0 связаны и с безопасностью людей, и с сохранностью самой машины.

• Передвижение и работа поперёк уклонов свыше 5° и при продольном уклоне очищаемой поверхности свыше 25°.

• Погрузка и перемещение чего-либо, кроме снега: песок, гравий, минеральные удобрения, реактивы — недопустимы.

• Погрузка над кабиной транспортного средства — категорически. Грузить можно сбоку или сзади кузова.

• Нахождение посторонних в зоне погрузки или падения отбрасываемого снега — контролировать эту зону обязан оператор.

• Включение рычагов управления не с сиденья трактора.

У СШР-210 запреты формулируются жёстче в другой части: категорически запрещается находиться в рабочей зоне при вращающихся рабочих органах, находиться на машине во время движения агрегата и проводить обслуживание, очистку или ремонт при включённом двигателе трактора.

Обслуживание в сезон

Периодичность у машин разная, и она отражает разницу в конструкции.

У ШРК-2,0 система обслуживания построена вокруг гидравлики: ежесменное ТО в начале смены через 10 часов, ТО№1 через 20 моточасов, ТО№2 через 100, ТО№3 через 300, плюс сезонное при переходе к весенне-летней или осенне-зимней эксплуатации. На ТО№2 проверяют режущие кромки шнеков и лопасти ротора, на ТО№3 — наплавляют боковые и нижние ножи и торцы лопастей шнеков, меняют рабочую жидкость и фильтроэлемент.

У СШР-210 всё проще: ежедневное обслуживание через каждые 8…10 часов работы плюс обслуживание при постановке на хранение, во время хранения и при снятии с хранения. В ежедневное входит очистка, проверка крепления ограждений и ответственных болтовых соединений, проверка натяжения цепи — провисание нижней ветви цепной передачи привода шнека должно быть в пределах 8–10 мм — и смазка узлов трения.

Типовые проблемы

Часто задаваемые вопросы

Чем шнекороторный снегоочиститель отличается от роторного?

Наличием первой ступени. У шнекороторной машины снег сначала разрыхляют и подают к центру шнеки, и только потом его подхватывает ротор и выбрасывает. За счёт этого машина берёт уплотнённый и слежавшийся снег, с которым один ротор не справляется.

Какой снег берёт шнекороторный снегоочиститель?

Для оборудования ШРК-2,0 максимально допустимая плотность убираемого снега составляет 0,6 т/м³, а высота убираемого слоя за один проход — до 1 м. Паспортная производительность 200 т/ч указана для плотности 0,5 т/м³, то есть при более плотном снеге она будет ниже.

На какой трактор ставится шнекороторный снегоочиститель?

Зависит от машины. Базовым трактором для оборудования ШРК-2,0 является «Беларус-82.1» тягового класса 1,4 по ГОСТ 27021, при этом на ВОМ ставится мультипликатор с двумя насосами. Снегоочиститель СШР-210 агрегатируется с тракторами мощностью 60–90 л.с. с частотой вращения ВОМ 540 об/мин по трёхточечной схеме.

Насколько далеко такая машина отбрасывает снег?

Оборудование ШРК-2,0 при плотности снега 0,5 т/м³ отбрасывает основную массу на 20 м вправо и 15 м влево, снегоочиститель СШР-210 — на 15–25 м. Разница между правым и левым направлением у ШРК-2,0 связана с углом наклона направляющего патрубка: 45° влево и 50° вправо.

Можно ли грузить снег в самосвал шнекороторной машиной?

Да, если машина укомплектована погрузочным жёлобом: у ШРК-2,0 максимальная высота погрузки в транспортное средство составляет 3,1 м. Грузить необходимо сбоку или сзади кузова — погрузка над кабиной транспортного средства категорически запрещена.

Нужен ли гидроходоуменьшитель?

Для оборудования ШРК-2,0 — да: рабочая скорость 0–0,5 км/ч обеспечивается именно установкой гидроходоуменьшителя, который питается от насоса НШ32А-3. Без него выдержать нужный темп подачи снега на шнеки штатными передачами трактора не получится.