Навесная снегоуборочная машина СУ-2.1 и СУ-2.5: характеристики, исполнения, отличия

Купить снегоочиститель - https://stmagro.ru/catalog/kommunalnaya-tehnika/snegoochistiteli-s-sh-r-frs/

СУ-2.1 и СУ-2.5 — одна конструкция в двух размерах: фрезерно-роторные машины на переднюю навеску трактора для уборки снега в населённом пункте, на дорогах и автомагистралях, а также в горной местности.

Различаются они шириной захвата — 2,1 и 2,5 м, — базовым трактором и комплектом навески с приводом. Рабочий орган у обеих одинаковый: фреза-ротор диаметром 700 мм на 540 об/мин.

Шире корпус — больше снега за проход. Отсюда разница в производительности при равной высоте слоя и равной дальности отброса до 25 м.

Четыре исполнения одной конструкции

В руководствах описаны четыре варианта, и различаются они не размером, а компоновкой выброса.

Логика исполнений ОМ понятна из компоновки: половина захвата работает фрезой-ротором и выбрасывает снег, вторая половина просто сдвигает его отвалом влево. Для узкой улицы, где снег надо и убрать, и частично отодвинуть к обочине, это рабочий вариант.

На обе машины ОМ отдельно ставится погрузочная труба — опционное оборудование в виде складной трубы-метателя с управляемым козырьком, которая позволяет помимо уборки производить погрузку снега.

По исполнениям ОМ в руководствах приведено только описание компоновки. Ни ширины захвата, ни производительности, ни массы для них не указано — эти цифры надо запрашивать у изготовителя отдельно.

Под какой снег рассчитаны машины

Система «открытой» уборки позволяет убирать снег различной плотности — от снежной «каши» до смёрзшегося — при высоте снежного вала до 1 метра. Это заявлено одинаково для обеих машин.

При этом руководство отдельно уточняет, где машины работают лучше всего: снегоуборочные машины СУ-2.1 предпочтительнее применять для уборки сплошного снежного покрова — на переметах, полях, стадионах и подобных объектах. То есть широкий проход по площади, а не переработка узкого плотного вала.

Как работает фреза-ротор

Рабочий орган устроен не так, как у шнекороторных машин, и от этого зависят все цифры ниже.

Корпус машины — сварная конструкция, образующая рабочее пространство для двух симметрично расположенных фрез. Рабочими органами являются две фрезы, которые одними концами установлены на опоры, а противоположными через узлы эластичных муфт соединены с ведомыми валами конического редуктора.

Сам процесс в руководстве описан так: при движении трактора снег, попадая в зону работы фрез, крошится и винтовыми лопастями фрезы сгоняется к центру машины — к выбросным лопаткам барабана. Дальше снег захватывается лопатками, центробежной силой направляется вверх по горловине к метателю и, взаимодействуя с его стенками и козырьком, меняет направление на заданное и выбрасывается.

От шнековой схемы это отличается двумя вещами: фреза не подаёт массу к ротору, а разрушает её, и выброс идёт с того же вала. Как это соотносится с другими компоновками, разобрано в статье о типах роторных снегоочистителей.

Эластичная муфта — узел, который спасает редуктор

Между редуктором и фрезой стоит узел эластичной муфты, и его роль в руководстве описана подробно. Муфта служит для передачи крутящего момента и компенсации общих деформаций, ударных нагрузок и вибраций, возникающих при работе, а пружина на центральном болте разгружает болт от изгибающих нагрузок при угловом смещении фрезы.

Узел снимает часть нагрузок с подшипников и шестерён конического редуктора. Фреза при работе неизбежно перекашивается и получает удары, и без демпфера они уходили бы прямо в редуктор.

Защита привода: срезной болт

Вторая линия защиты — предохранительная муфта. Крутящий момент передаётся через срезной болт диаметром 10 мм, ограничивающий нагрузку на узлы привода. В комплекте это болт М10×60 класса прочности 8.8, и два запасных входят в ЗИП.

Запас прочности муфты в условиях нормальной эксплуатации составляет 35–40 %. Этого хватает, чтобы машина не останавливалась при небольших кратковременных перегрузках, но срабатывала при значительных и при попадании посторонних предметов.

Ставить болт другого класса прочности нельзя, и ошибка работает в обе стороны. Стержень из более слабого материала будет срезаться без значительных нагрузок. Стержень из более прочного не сработает даже при значительной перегрузке: нагрузка возрастёт на рабочие органы, и сломается фреза или детали привода.

Характеристики

Характеристики приведены по руководствам по эксплуатации перечисленных машин; параметры конкретного экземпляра уточняются по его паспорту.

Рабочий орган у машин одинаковый — фреза-ротор диаметром 700 мм на 540 об/мин. Различается ширина корпуса и, соответственно, число захватываемого снега за проход. Отсюда и разница в производительности при равной высоте слоя и равной дальности отброса.

Два руководства на СУ-2.5

Это особенность, о которой нужно знать до сверки коммерческих предложений. Машина описана двумя разными руководствами по эксплуатации, и цифры в них расходятся.

Руководство 2892-001-57292710-20РЭ выпущено ООО «Механический завод» из Переволоцкого района Оренбургской области. Усреднять эти значения нельзя: параметры конкретного экземпляра сверяются по его паспорту, а не по обобщённой таблице.

Отдельно про срезной болт: расхождение по классу прочности 8.8 против 5.8 — не мелочь. Это разные пределы срабатывания предохранительной муфты, и подбирать замену надо по тому руководству, которое приложено к вашей машине.

Гидросистема и управление

Гидроагрегаты машин питаются от основной гидросистемы трактора по рукавам высокого давления, а управление всеми агрегатами осуществляется гидрораспределителем трактора. Собственного насоса у машин нет.

Гидросистема разделена на три магистрали. У СУ-2.1 это магистраль навески, магистраль поворотного узла и магистраль трубы-метателя. У СУ-2.5 — магистраль навески НУ-4, магистраль поворотного узла и магистраль козырьков метателей.

Для подъёма и принудительного опускания машины, а также для управления трубами-метателями и их козырьками установлены гидроцилиндры, а для поворота труб-метателей — гидромотор. К фланцам выбросных патрубков корпуса монтируются поворотные узлы, вращение которых обеспечивает гидромотор; угол разворота поворотных узлов — 180°.

Полезная деталь при приёмке: гидросистема каждой машины проходит обязательное испытание на заводе — проверяется работоспособность всех рабочих органов, производятся регулировки, а весь объём рабочих органов и магистралей до мест присоединения заполняется маслом.

Регулировки перед сменой

Настроек немного, но каждая влияет на результат прохода.

1. Высота ножа. Кромка ножа корпуса должна быть выше плоскости опоры лыжи не менее чем на 5 мм. Зазор выставляется регулировкой высоты стоек лыж и бережёт нож и подошву от стирания о покрытие.

2. Угол подрезания. Регулируется вращением средней части центральной тяги. При увеличении плотности снежного покрова вплоть до ледяной корки угол наклона машины увеличивают выкручиванием тяги, при рыхлом снеге — укорачивают. После регулировки контргайки контрят.

3. Ход гидроцилиндров. При опущенной машине, когда рычаг гидрораспределителя в плавающем положении, штоки гидроцилиндров не должны выходить до конца на 7–10 мм. Этот недоход нужен для копирования поверхности и принудительного опускания машины.

4. Наклон метателя. На поворотном узле есть планка с отверстиями для регулировки угла наклона метателя.

Машина опирается на пару шарнирно соединённых лыж с регулируемыми по высоте стойками — именно ими и задаётся первый пункт.

Режимы работы

От шнекороторного оборудования машины СУ отличает одна особенность: эксплуатация производится без применения ходоуменьшителя. Сохраняемая при этом манёвренность вместе с управляемостью трубой-метателем позволяет применять машину в городских условиях. Рабочий диапазон 1,9–7 км/ч обеспечивается штатными передачами трактора.

Подбор скорости. Режим движения выбирают в зависимости от толщины и плотности снежной массы. Скорость должна обеспечивать подачу снега, достаточную для полной загрузки фрез и формирования непрерывной струи выбрасываемого снега. Ехать медленнее «для аккуратности» — ошибка: недогруженные фрезы распыляют снег перед машиной.

Обороты. Взаимодействие машины со снегом должно происходить при максимальных оборотах фрез и, следовательно, максимальных оборотах двигателя трактора. При этом включение и выключение ВОМ производится при минимально возможных установившихся оборотах — это исключает ударные нагрузки.

Слой на поверхности. Во избежание стирания кромки ножа и подошвы лыжи о грунт на расчищаемой поверхности необходимо оставлять минимальный слой снега. Вычищать до асфальта этой машиной не нужно.

Мороз. Перед началом работы двигатель запускают заблаговременно и прогревают масло минимум до 50 °C — иначе гидроагрегаты машины выходят из строя. И обратное: при выезде из тёплого помещения машине надо дать остыть до температуры окружающей среды, иначе снег налипнет на тёплый корпус и забьёт выбросной патрубок.

Эксплуатационные материалы и обслуживание

В качестве рабочей жидкости в гидросистеме машины и трактора должны применяться гидравлические масла на минеральной основе с вязкостью в установившемся режиме 20…75 сСт; рекомендуются МГЕ-46В или ВМГЗ.

Смазка — Литол-24 ГОСТ 21150-87 или Солидол С ГОСТ 1033-79.

Техническое обслуживание производится ежесменно наряду с общими мероприятиями по обслуживанию трактора и включает смазку всех точек, контроль всех резьбовых и других крепёжных соединений, проверку уровня масла в редукторе и чистоты сапуна, натяжку приводной цепи и проверку всех соединений рукавов высокого давления и гидроагрегатов на наличие течи. Проводит его механизатор, работающий на тракторе, где установлена машина.

Хранение

Машина может храниться как навешенной на трактор, так и отдельно, на открытой или закрытой площадке, установленная в положении агрегатирования с разложенными опорными стойками; в других положениях хранение не допускается.

Обслуживание при хранении включает очистку машины, смазку всех точек и покрытие защитной смазкой рабочих поверхностей звёздочек, шлицев, открытых резьбовых и шарнирных соединений. Гидроцилиндры при хранении должны быть в сложенном состоянии.

Завод гарантирует исправность СУ-2.5 в течение 12 месяцев со дня продажи при условии надлежащего хранения, эксплуатации и ухода; срок эксплуатации машины — 8 лет.

Что придётся сделать с трактором

Полный комплект машины — это три части: собственно снегоуборочная машина, навеска универсальная и передний вал отбора мощности. У СУ-2.1 это НУ-2 и ПВОМ, у СУ-2.5 — НУ-4 и ПВОМ-6, и между машинами они не взаимозаменяемы.

Привод у обеих идёт от заднего вала отбора мощности трактора: у СУ-2.1 вращение передаётся цепной передачей на вал опоры промежуточной, далее через карданы и предохранительную муфту на конический редуктор, который через узлы эластичных муфт вращает фрезы; у СУ-2.5 путь тот же через ПВОМ-6.

Монтаж навески, доработка гидросистемы трактора и порядок агрегатирования разобраны по шагам в статье о снегоочистителе на МТЗ-82, а подбор трактора под машину — в статье о линейке «Беларус».

Типовые проблемы

Часто задаваемые вопросы

Чем СУ-2.5 отличается от СУ-2.1?

Шириной захвата — 2,5 м против 2,1 м, — базовым трактором, навеской и приводом: у СУ-2.5 это НУ-4 и ПВОМ-6, у СУ-2.1 — НУ-2 и ПВОМ. Рабочий орган у машин одинаковый: фреза-ротор диаметром 700 мм с частотой вращения 540 об/мин.

Что означает исполнение ОМ?

Модификации СУ-2.1 ОМ и СУ-2.5 ОМ представляют собой фрезу-ротор в комбинации с левосторонним отвалом и оснащены одним поворачивающимся метателем с управляемым козырьком, тогда как базовые исполнения имеют две фрезы ротора и два синхронно поворачивающихся метателя.

Какая производительность у СУ-2.5?

Она указана по-разному в двух руководствах по эксплуатации: 800 т/ч по 4823-001-57292710-17РЭ и 1200 т/ч по 2892-001-57292710-20РЭ. Машина выпускается по двум документам, поэтому параметры конкретного экземпляра нужно сверять по его паспорту.

Нужен ли ходоуменьшитель для СУ-2.1 и СУ-2.5?

Нет. Эксплуатация обеих машин производится без применения ходоуменьшителя трактора, а рабочая скорость составляет 1,9–7 км/ч. Сохраняемая манёвренность вместе с управляемостью трубой-метателем и позволяет применять машины в городских условиях.

Какой зазор выставлять между ножом и покрытием?

Кромка ножа корпуса должна быть выше плоскости опоры лыжи не менее чем на 5 мм; зазор достигается регулировкой высоты стоек лыж. Дополнительно на расчищаемой поверхности следует оставлять минимальный слой снега, чтобы не стирать кромку ножа и подошву лыжи о грунт.

Можно ли этими машинами грузить снег в самосвал?

Только исполнениями ОМ и с дополнительным оборудованием: погрузочная труба представляет собой складную трубу-метатель с управляемым козырьком, устанавливается на СУ-2.1 ОМ и СУ-2.5 ОМ и позволяет помимо уборки производить погрузку снега.