Виды снегоочистителей: чем они отличаются и что брать под задачу

Купить снегоочиститель - https://stmagro.ru/catalog/kommunalnaya-tehnika/snegoochistiteli-s-sh-r-frs/

Слово «снегоочиститель» покрывает машины, различающиеся по производительности в двенадцать раз — от навесного оборудования на 200 т/ч до самоходной машины на 2500 т/ч.

Выбор идёт по двум признакам. Первый — рабочий орган: шнек или фреза перед ротором; от него зависит, что машина возьмёт — рыхлый свежий снег, слежавшийся вал или смёрзшуюся корку. Второй — база: трактор, минипогрузчик или автомобильное шасси; от неё зависят скорость перегона и допустимая площадь.

Признаки независимы. Шнекороторная машина бывает и навесной на «Беларус-82.1», и самоходной на Урал-4320; фрезерно-роторная — и навесной на МТЗ-1221, и на шасси КАМАЗ.

Классификация по рабочему органу

Рабочий орган решает, как снег отделяется от покрытия и попадает в метатель. Отсюда две основные схемы и одна комбинированная.

Шнекороторная

Двухступенчатая схема: шнек подгребает снег к центру и подаёт его в ротор, ротор выбрасывает через патрубок. Ступени разделены по частоте вращения — шнек идёт медленно и с большим моментом, ротор быстро.

Так устроены ШРК-2,0 на «Беларус-82.1», СШР-210 «Снегирь» на тракторах 60–90 л.с., СТ-1500 на БЕЛАРУС-320, АМКОДОР 9531 на Урал-4320, СШР-1 моделей 001-СА и 003-СА-02 и навесное оборудование IMPULSE на минипогрузчик.

Схема универсальна по плотности снега и терпима к валам: шнек разрушает уплотнённый снег, прежде чем подать его дальше. У ШРК-2,0 назначение прямо включает удаление насыпных снежных валов, оставленных другой техникой.

Фрезерно-роторная

Вместо шнека — фреза с винтовыми лопастями, которая крошит снег и одновременно гонит его к метателю. Ступени не так резко разделены, а фреза лучше берёт смёрзшийся слой.

К этому типу относятся СУ-2.1 и СУ-2.5 с двумя фрезами-роторами диаметром 700 мм, ФРС-1 (ФРСУ-1) с центральной и двумя боковыми фрезами и СФР-1 моделей 101-СА и 103-СА на автомобильном шасси 6×6.

Система «открытой» уборки у машин СУ позволяет работать со снегом любой плотности — от «каши» до смерзшегося — при высоте вала до 1 метра. Это и есть главный аргумент фрезы: она рассчитана на то, что снег уже не рыхлый.

Комбинация с отвалом

Отдельная ветвь — исполнения ОМ. Модификации СУ-2.1 ОМ и СУ-2.5 ОМ представляют собой фрезу-ротор в комбинации с левосторонним отвалом и оснащены поворачивающимся метателем с управляемым козырьком.

Базовые модификации СУ-2.1 и СУ-2.5 идут иначе: две фрезы ротора и два синхронно поворачивающихся выбросных метателя с синхронно управляемыми козырьками. Отвал в исполнении ОМ сдвигает снег к единственной фрезе, вместо того чтобы захватывать полосу целиком.

Классификация по базовой машине

База определяет мобильность, доступную ширину захвата и то, кто машиной управляет.

Навесные на трактор

Самый широкий класс. Агрегатирование задаёт вилку по мощности: СУ-2.1 идёт на МТЗ-80/82, МТЗ-1221 и Агромаш 85 ТК, СУ-2.5 — только на МТЗ-1221 и МТЗ-1523, ШРК-2,0 — на «Беларус-82.1» тягового класса 1,4, а СТ-1500 — на БЕЛАРУС-320 или БЕЛАРУС-422.

Привод у большинства идёт от заднего ВОМ через передний вал отбора мощности. У СУ-2.1 это ПВОМ, у СУ-2.5 — ПВОМ-6; навешивание выполняется универсальными навесками НУ-2, НУ-3 и НУ-4 под конкретный трактор.

СШР-210 отличается схемой навески: он крепится по трёхточечной схеме на регулируемую навеску и управляется одним трактористом из кабины. У остальных машин комплект дооснащения трактора заметно тяжелее.

Навесное на минипогрузчик

IMPULSE навешивается на экскаваторный минипогрузчик через бункер с подвеской, а привод рабочего органа — гидравлический, от гидросистемы погрузчика. Ширина очищаемой полосы: 1850 мм у SR1850 и 2500 мм у SR2500.

Ограничение этого класса записано в инструкции прямо: поднимать установленный снегоочиститель выше 500 мм над землёй нельзя — погрузчик может опрокинуться. Повороты выполняют только с остановленным движением и остановленным шнеком.

Самоходные на автомобильном шасси

Это техника другого порядка. АМКОДОР 9531 построен на шасси высокой проходимости Урал-4320 и предназначен для шоссейных дорог, взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и мест стоянок самолётов.

СШР-1 модель 001-СА выполнена на Урал-4320 6×6, модель 003-СА-02 — на KAMAZ-43118 6×6. Фрезерно-роторные СФР-1 идут на КАМАЗ 43118-50 (модель 103-СА) и УРАЛ NEXT-4320 (модель 101-СА).

Одномоторная и двухмоторная схемы

Внутри самоходного класса есть развилка, которая сильнее всего влияет на управление машиной.

Одномоторная схема. Ходовая часть и рабочий орган питаются от одного двигателя. Так выполнены СШР-1 модель 001-СА и оба СФР-1. Машина проще, но скорость движения и обороты рабочего органа связаны между собой.

Двухмоторная схема. У СШР-1 модели 003-СА-02 ходовая часть приводится штатным двигателем шасси КАМАЗ-740.705-300, а рабочий орган — отдельным силовым агрегатом. Обороты ротора не зависят от скорости движения, и оператор регулирует их независимо.

Разница видна на итоговых цифрах: одномоторные СФР-1 дают 2500 т/ч, а двухмоторная СШР-1 003-СА-02 — 1500 т/ч при высоте забоя 0,6–0,8 м. Схема выбирается не по производительности, а по тому, насколько тонко нужно держать режим.

Дальность отбрасывания: третий признак

Рабочий орган и база определяют, что машина возьмёт и куда доедет. Дальность отброса определяет,
поместится ли снег там, где его оставят, — и по этому признаку классы расходятся почти так же резко,
как по производительности.

Асимметрия у ШРК-2,0 не дефект, а следствие компоновки: вправо машина бросает на пять метров
дальше, чем влево, и при работе вдоль дороги это определяет, с какой стороны идти.

Паспортная дальность достижима только при полной загрузке рабочих органов. При недостаточной
загрузке не создаётся должный подпор струи: дальность значительно сокращается, струя становится
прерывистой, возможно забивание метателей и выбросных патрубков.

Отсюда следствие, неочевидное при выборе. Машина, взятая с запасом по ширине захвата на
небольшой снежный покров, будет отбрасывать хуже паспорта — не потому, что она плохая, а потому,
что ей нечем создать струю.

Что устроено одинаково во всех классах

При всех различиях один узел повторяется от навесного оборудования до самоходных машин —
защита привода от перегрузки при попадании в рабочие органы постороннего предмета.

Реализация различается только исполнением. У машин СУ это предохранительная муфта со срезным
болтом Ø10 мм, у СШР-210 — срезные элементы на карданном валу и контрприводе, у ФРС-1 — муфта
со срезным пальцем и комплектом регулировочных прокладок, у АМКОДОР 9531 — срезные пальцы ротора, фрезы и ходоуменьшителя.

Смысл везде один: дешёвая деталь разрушается раньше, чем дорогая. Запас прочности муфты машин СУсоставляет 35–40 % в условиях нормальной эксплуатации — этого хватает, чтобы небольшие и
кратковременные перегрузки не останавливали работу.

Из этого следует правило, одинаковое для всей техники кластера: срезной элемент заменяется
только штатным. Стержень из материала с более низкими механическими свойствами сработает без
значительных нагрузок, и машина будет вставать на ровном месте. Стержень с более высокими
свойствами не сработает даже при значительных перегрузках — нагрузка уйдёт на рабочие органы
и детали привода, и вместо срезного болта менять придётся их.

Второй общий параметр — температурный диапазон, и он шире, чем принято ожидать от навесной
техники. ШРК-2,0 изготовлено в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150 и рассчитано на работу
до минус 40 °C, АМКОДОР 9531 работает во всех климатических зонах до минус 45 °C.

Сводная таблица

Данные приведены по руководствам по эксплуатации и каталожным листам перечисленных машин.

Две строки требуют оговорки. У СУ-2.5 руководства 4823-001-57292710-17РЭ и 2892-001-57292710-20РЭ дают разную производительность — 800 и 1200 т/ч, и это одна и та же машина в разных редакциях документа.

У СШР-1 модели 003-СА-02 ширина полосы различается по источникам: каталожный лист изготовителя шасси даёт 2900 мм, таблица технических характеристик — 2810 мм. При расчёте числа проходов берут меньшую цифру.

Как выбрать класс под задачу

Логика выбора идёт от площади и характера снега, а не от бюджета на технику.

Тротуары, дворы, узкие проезды

Здесь работает СТ-1500 на БЕЛАРУС-320: он рассчитан на очистку проезжей части тротуаров и площадок от свежевыпавшего снега высотой до 500 мм в коммунальных хозяйствах и дорожно-эксплуатационных предприятиях.

Формулировка назначения ограничивает применение словом «свежевыпавшего». Для слежавшегося снега и валов этот класс не предназначен, и попытка взять ими вал даёт перегрузку привода, а не увеличенное время работы.

Площадки, поля, стадионы

Машины СУ предпочтительнее применять для уборки сплошного снежного покрова — на переметах, полях, стадионах и подобных объектах. Их сильная сторона в том, что фреза берёт снег любой плотности при высоте вала до 1 метра.

СШР-210 назначен на уборку снега на улицах, фермах, стадионах и подобных объектах — то же поле применения, но при заметно меньших требованиях к базовому трактору.

Валы после другой техники

Задача специфическая: снег уже собран в вал и успел слежаться. ШРК-2,0 предназначен именно для очистки дорожного покрытия от снега и удаления насыпных снежных валов, образованных другой снегоуборочной техникой.

Дороги, аэродромы, магистрали

Начиная с этого масштаба навесная техника уже не справляется по времени, и вопрос переходит к самоходным машинам. АМКОДОР 9531 работает во всех климатических зонах при температуре до минус 45 °C.

Внутри класса выбор идёт по производительности и схеме привода: фрезерно-роторные СФР-1 дают наибольшие 2500 т/ч, шнекороторные СШР-1 и АМКОДОР 9531 — 1500 т/ч, зато шнек лучше держит валы и уплотнённый снег.

Типовые проблемы

Часто задаваемые вопросы

Какие бывают виды снегоочистителей?

По рабочему органу — шнекороторные (ШРК-2,0, СТ-1500, СШР-210, АМКОДОР 9531, СШР-1, IMPULSE) и фрезерно-роторные (СУ-2.1, СУ-2.5, ФРС-1, СФР-1). По базе — навесные на трактор, навесные на минипогрузчик и самоходные на автомобильном шасси.

Чем шнекороторный снегоочиститель отличается от фрезерно-роторного?

У шнекороторного питателем служит шнек, подающий снег к ротору; у фрезерно-роторного — фреза с винтовыми лопастями, которая крошит снег и гонит его к метателю. Фреза рассчитана на уплотнённый и смерзшийся снег, шнек — на валы и снег разной плотности.

Какой снегоочиститель самый производительный?

Из машин кластера — фрезерно-роторные СФР-1 моделей 101-СА и 103-СА на автомобильном шасси 6×6: 2500 т/ч при высоте забоя 0,6–0,8 м и плотности снега 0,5 т/м³. Шнекороторные СШР-1 и АМКОДОР 9531 дают 1500 т/ч.

Что такое двухмоторная схема снегоочистителя?

Ходовая часть и рабочий орган приводятся разными двигателями. У СШР-1 модели 003-СА-02 ходовая часть работает от штатного двигателя шасси КАМАЗ-740.705-300, а рабочий орган — от отдельного силового агрегата, поэтому обороты ротора не зависят от скорости движения.

Какой снегоочиститель выбрать для тротуаров и дворов?

СТ-1500 на тракторе БЕЛАРУС-320: он предназначен для очистки проезжей части тротуаров и площадок от свежевыпавшего снега высотой до 500 мм. Для дворов и складских территорий подходит также навесное оборудование IMPULSE на минипогрузчике.

Можно ли одной машиной убирать и свежий снег, и слежавшиеся валы?

Да, если машина назначена на такую работу. ШРК-2,0 предназначен и для очистки покрытия, и для удаления насыпных валов, оставленных другой техникой. Машины СУ убирают снег от «каши» до смерзшегося при высоте вала до 1 метра.