Что такое ВОМ на МТЗ-1221: режимы 540/1000 об/мин, регулировка и неисправности

В этой статье разберём устройство вала отбора мощности МТЗ-1221: почему здесь три режима работы, что даёт каждый из них и как выбрать нужный под орудие. Объясним, как устроены тормозные ленты, зачем их регулировать каждые 240 моточасов и что будет, если пропустить обслуживание. ВОМ МТЗ-1221 — независимый двухскоростной с гидромеханическим управлением (R5210): он сложнее однорежимного ВОМ МТЗ-80, но именно это позволяет МТЗ-1221 работать с современными активными орудиями, требующими 1000 об/мин. При грамотном обслуживании ресурс ВОМ практически неограничен; основная причина ремонта — несвоевременная смазка шлицев и переусиленная затяжка тормозных лент.

Параметры ВОМ МТЗ-1221

Источник: R16583, R16584, R16585–16587. Мощностные данные — для двигателя Д-260.2 при номинальных оборотах; уточняйте по РЭ своей модификации.

Устройство и принцип работы ВОМ МТЗ-1221

Задний ВОМ МТЗ-1221 — независимый двухскоростной с гидромеханическим управлением (R5210). В отличие от однорежимного ВОМ МТЗ-80 (только 540 об/мин с механическим управлением), здесь три доступных режима работы: два независимых и один синхронный.

Конструкция ВОМ включает (R15661):

• Планетарный редуктор — обеспечивает две ступени независимого привода (540 и 1000 об/мин) в компактном корпусе. Переключение скоростей — через муфту переключения привода.
• Вал с хвостовиком — на хвостовике нарезаны шлицы под съёмный хвостовик: 6 шлицев для 540 об/мин (SAE, Type 1) или 21 шлиц для 1000 об/мин (SAE, Type 2) (R16587). Примечание: на части модификаций хвостовик под 540 об/мин имеет 8 шлицев по ГОСТ (R15662) — при выборе орудия уточняйте тип хвостовика по каталогу.
• Тормозные ленты — удерживают вал ВОМ от проворачивания при выключенном приводе и обеспечивают торможение при выключении. Изнашиваются при интенсивном использовании; требуют периодической регулировки и замены.
• Гидроцилиндр управления — включает и выключает ВОМ по команде с джойстика или кнопки в кабине. Поршень гидроцилиндра управляет пакетом фрикционов, которые подключают вал ВОМ к редуктору.
• Муфта переключения привода — позволяет переключаться между режимами 540/1000 об/мин и синхронным приводом.

Как связан привод ПВМ с ВОМ

На Беларус-1221 включение полного привода реализовано через гидроподжимную фрикционную муфту, соединяющую привод ПВМ с валом ВОМ КПП (R3121). Это значит: при ремонте вала ВОМ или снятии заднего моста затрагивается и привод ПВМ — нужно учитывать при сборке.

Режимы работы ВОМ

Независимый I — 540 об/мин

Частота вращения хвостовика не зависит от скорости движения трактора — определяется только оборотами двигателя. Стандарт 540 об/мин при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин); мощность до 60 кВт. Применяется с: косилками, граблями, разбрасывателями удобрений, пресс-подборщиками, опрыскивателями и большинством навесных орудий старого поколения.

Независимый II — 1000 об/мин

Высокоскоростной режим для современных орудий, рассчитанных на 1000 об/мин: высокопроизводительные косилки-плющилки, мощные измельчители, некоторые разбрасыватели и посевные агрегаты. Мощность до 90 кВт (123 л.с.) — это 69% от мощности двигателя. Хвостовик — 21 шлиц. Перед подключением орудия убедитесь, что оно предназначено именно для 1000 об/мин.

Синхронный привод

Частота вращения хвостовика пропорциональна скорости движения трактора (не зависит от оборотов двигателя). Показатель: 4,17 об/м пути на шинах 18,4R38 и 4,36 об/м пути на шинах 16,9R38 (R16585–16586). Применяется с орудиями, у которых рабочие органы должны вращаться в строгом соответствии с пройденным путём: сеялки с механическим высевающим аппаратом, некоторые картофелекопалки. Ограничение: не выше 8 км/ч (R15676) — при большей скорости синхронный ВОМ перегружается.

Техническое обслуживание ВОМ

Смазка шлицев хвостовика — каждые 60 моточасов

Шлицы вала ВОМ МТЗ-1221 смазывают Литол-24 каждые 60 моточасов (R15674). Шлицевое соединение «трактор — хвостовик орудия» работает под переменной нагрузкой и вибрациями; без смазки — задиры и износ шлицев уже через 200–300 моточасов. Порядок: снять хвостовик, нанести Литол-24 на шлицы ровным слоем, установить хвостовик обратно.

Проверка тормозных лент — каждые 240 моточасов

Состояние тормозных лент проверяют каждые 240 моточасов (R15673). Ленты заменяют при:

• Толщине фрикционного слоя менее 2 мм (R15668);
• Наличии трещин, расслоений или прижогов на поверхности ленты.

Регулировка тормозных лент ВОМ

После сборки или при самопроизвольном вращении вала ВОМ в выключенном положении проводят регулировку (R15671):

1. Найдите регулировочные винты тормозных лент на корпусе ВОМ.
2. Заверните регулировочный винт до упора.
3. Отверните на 1–1,5 оборота.
4. Зафиксируйте контргайкой.
5. Проверьте: при выключенном ВОМ вал не должен вращаться; при включении — вращается плавно, без рывков.

Проверка положения штока гидроцилиндра

Расстояние между головкой штока гидроцилиндра и крышкой корпуса ВОМ должно составлять (R15672):

• 64±2 мм — во включённом положении (ВОМ работает);
• 41±2 мм — в выключенном положении (ВОМ остановлен).

Если эти параметры не выдержаны, отрегулируйте длину штока гидроцилиндра по РЭ.

Масло в заднем мосту — каждые 960 моточасов

ВОМ работает в общем масляном картере с задним мостом. Масло меняют каждые 960 моточасов (R15675) — см. подробнее в статье Задний мост МТЗ-1221.

Ремонт ВОМ МТЗ-1221

Ремонт ВОМ требует специального инструмента и опыта. Полная разборка — операция сложности 4/5.

Подготовка к ремонту

1. Слейте масло из картера заднего моста — около 40 л (R15663).
2. Демонтируйте навесное орудие, снимите хвостовик ВОМ.
3. Отсоедините гидравлические шланги управления гидроцилиндром ВОМ.

Разборка

1. Открутите болты задней крышки ВОМ (момент затяжки при сборке: 20–25 Н·м) и снимите крышку (R15664, R15669).
2. Снимите тормозные ленты.
3. Извлеките вал ВОМ с хвостовиком.
4. Разберите элементы планетарного редуктора (коронная шестерня, солнечная шестерня, сателлиты).

Дефектовка

• Шлицы вала ВОМ: допустимый износ — до 0,5 мм (R15665). При большем износе — замена вала.
• Шестерни планетарного редуктора: заменяют при износе зубьев более 25% или выкрашивании (R15666).
• Зазор коронная/солнечная шестерня: норма 0,2–0,5 мм (R15667).
• Тормозные ленты: при толщине <2 мм или трещинах — замена (R15668).

Сборка

1. Установите элементы планетарного редуктора, соблюдая зазор в зацеплении 0,2–0,5 мм.
2. Установите тормозные ленты, отрегулируйте по описанной выше процедуре.
3. Установите вал ВОМ, затяните болты задней крышки с моментом 20–25 Н·м (R15669).
4. Затяните болты крепления корпуса ВОМ к заднему мосту с моментом 40–50 Н·м (R15670).
5. Залейте масло в картер заднего моста.
6. Подключите гидравлические шланги, проверьте положение штока гидроцилиндра (64±2 / 41±2 мм).
7. Проверьте работу ВОМ на всех режимах без нагрузки: вал должен вращаться плавно, без стуков и рывков.

Передний ВОМ (опция)

В комплектацию МТЗ-1221 может включаться передний ВОМ (R2659, R5212). Он предназначен для привода фронтальных активных орудий: косилок, фрезерных агрегатов, метателей снега. Передний ВОМ устанавливается по заказу; стандартная комплектация Беларус-1221 поставляется без него.

Частые вопросы

• Какие режимы ВОМ есть на МТЗ-1221?

Три режима: независимый I — 540 об/мин (хвостовик 6 шлицев, мощность 82 л.с.), независимый II — 1000 об/мин (хвостовик 21 шлиц, мощность 123 л.с.) и синхронный (4,17–4,36 об/м пути, применяется до 8 км/ч). Управление гидромеханическое — из кабины.

• Чем ВОМ МТЗ-1221 отличается от ВОМ МТЗ-80?

ВОМ МТЗ-80 — однорежимный: только 540 об/мин с механическим управлением через рычаг. ВОМ МТЗ-1221 — двухскоростной независимый плюс синхронный режим, управление гидромеханическое. Это позволяет работать с современными высокоскоростными орудиями под 1000 об/мин, недоступными для МТЗ-80.

• Какой хвостовик подходит для режима 540 об/мин на МТЗ-1221?

По стандарту SAE — хвостовик с 6 шлицами (Type 1). На части модификаций МТЗ-1221 возможен хвостовик с 8 шлицами по ГОСТ. Перед покупкой орудия уточните по каталогу, какой тип хвостовика установлен на вашем тракторе.

• Почему ВОМ МТЗ-1221 не выключается?

Основные причины: износ тормозных лент (не тормозят вал при выключении), неправильная регулировка лент (слишком слабая), утечка давления масла из гидроцилиндра управления ВОМ. Проверьте регулировку лент (1–1,5 оборота от упора) и давление в гидросистеме управления ВОМ.

• Как часто смазывать шлицы ВОМ МТЗ-1221?

Каждые 60 моточасов — Литол-24. Шлицевое соединение с хвостовиком орудия работает под переменной нагрузкой; без смазки быстро изнашивается.

• Можно ли использовать синхронный режим ВОМ на высокой скорости?

Нет. Синхронный режим рекомендуется применять на скорости не выше 8 км/ч. На большей скорости частота вращения вала ВОМ чрезмерно возрастает, что ведёт к перегрузке элементов планетарного редуктора.