Тормоза МТЗ не держат и ведёт в сторону: причины

Тормоза — не тот узел, где экспериментируют: слабое торможение и тем более увод трактора в сторону при резком нажатии опасны. Разбираться с ними нужно сразу и по порядку. Симптомов несколько — не держат, ведёт вбок, увеличился ход педали, скрип, перегрев — и каждый указывает на свою причину. Важно ещё и не перепутать: если трактор уводит на ровной дороге сам по себе, без торможения, то виноваты не тормоза. В этой статье разберём причины слабого торможения и увода, чем опасна разбалансировка бортовых тормозов и как их правильно отрегулировать.

Симптомы и что они значат

Ведёт в сторону при торможении

На МТЗ тормоза раздельные — на каждый борт свой, и педали можно сблокировать для одновременного торможения. Если борта тормозят неодинаково, трактор при нажатии уводит в сторону. Причина — неправильная, несимметричная регулировка рабочих тормозов или разбалансировка бортовых механизмов: один борт схватывает раньше или сильнее. Это особенно опасно при резком торможении. Лечится синхронной регулировкой: ход педалей выставляют по норме, причём левую педаль делают на 5–20 мм короче правой, а затем проверяют равномерность торможения при сблокированных педалях. После любого ремонта (например, блокировки или левого тормоза) обязательно проверяют, что торможение равномерное, без увода.

Не держат, слабое торможение

Если тормоза «вялые» и плохо держат, причины такие: износ тормозных дисков, их замасливание (потёкшее масло резко снижает трение), сбитая регулировка и, как следствие, увеличенный ход педали. Сначала проверяют ход педали и регулировку, затем состояние дисков. Замасленные диски очищают и устраняют источник течи, изношенные — меняют. Если очистка тормозного узла не вернула равномерность торможения, в углубления нажимных дисков устанавливают шарики. Контрольный ориентир — полный ход педали: при усилии на педаль около 118 Н он должен быть 70–90 мм для малогабаритной кабины и 110–120 мм для большой обзорной (проверяется при ТО-2). Отдельно выставляют свободный ход педали 6–12 мм (зазор толкателя 1–2 мм).

Ручник не держит

Стояночный (ручной) тормоз — отдельный механизм, и держит он за счёт колодок. Если ручник не удерживает трактор на уклоне, обычно изношены колодки стояночного тормоза. С усилием тоже важно не переборщить: недостаточное усилие даёт слабое удержание, а избыточное — быстрый износ. Поэтому стояночный тормоз регулируют до надёжного удержания, но без перетяга.

Важно: увод не всегда от тормозов

Если трактор уводит в сторону при торможении — это тормоза. Но если он тянет вбок сам по себе на ровной дороге, без нажатия на педаль, причина другая: чаще всего это разное давление или износ передних шин, либо неполадки переднего моста — заклинивание элементов, износ втулок цапфы, люфт в наконечниках рулевых тяг. Поэтому при уводе сначала смотрят, связан ли он именно с торможением: проверяют шины и их давление, состояние переднего моста и регулировку колёс. Не стоит «лечить» тормоза, если виноваты шины.

Регулировка рабочих тормозов

1. Подготовка. Опустите верхнюю часть защитного чехла и ослабьте контргайку регулировочного (упорного) болта.
2. Размер. Установите упорный болт на размер 25±2 мм и затяните контргайку.
3. Свободный ход. Установите свободный ход педали 6–12 мм — это соответствует зазору между толкателем и поршнем тормозного цилиндра 1–2 мм.
4. Полный ход. Выставьте полный ход педали под свою кабину (70–90 мм для малой, 110–120 мм для большой, при усилии ~118 Н), левую педаль — на 5–20 мм короче правой. Полный ход проверяют при ТО-2.
5. Синхронность. Сблокируйте педали и проверьте, что оба борта тормозят одновременно и трактор не уводит.
6. Профилактика. Осматривайте тормоза каждые 200 моточасов и не давайте маслу и грязи попадать на диски.

Если после регулировки и очистки сохраняются увод, скрип или слабое торможение — это повод обратиться в сервис: тормоза слишком важны, чтобы оставлять их «на потом».

Частые вопросы

• Почему МТЗ ведёт в сторону при торможении?

Борта тормозят неодинаково из-за асинхронной регулировки педалей или разбалансировки бортовых тормозов. Выставляют ход педалей по норме (левая на 5–20 мм короче правой) и проверяют равномерность при сблокированных педалях.

• Почему слабо тормозит МТЗ?

Чаще всего из-за износа или замасливания тормозных дисков, сбитой регулировки и увеличенного хода педали. Проверяют ход педали и регулировку, очищают или меняют диски, устраняют течь масла на них.

• Какой ход педали тормоза на МТЗ?

Это полный ход педали: при усилии на педаль около 118 Н — 70–90 мм для малогабаритной кабины и 110–120 мм для большой обзорной, причём левую педаль выставляют на 5–20 мм короче правой для синхронного торможения. Отдельно у педали есть небольшой свободный ход 6–12 мм (зазор толкателя 1–2 мм).

• Почему ручник не держит трактор?

Обычно изношены колодки стояночного тормоза. Стояночный тормоз регулируют до надёжного удержания, но без перетяга — избыточное усилие ускоряет износ.

• МТЗ уводит в сторону, но не при торможении — это тормоза?

Нет. Увод на ровной дороге без нажатия на педаль — это чаще разное давление или износ передних шин либо неполадки переднего моста. Сначала проверяют шины и передний мост, а не тормоза.

• Как отрегулировать тормоза на МТЗ-80?

Ослабляют контргайку упорного болта, выставляют его на размер 25±2 мм и затягивают; затем устанавливают свободный ход педали 6–12 мм (зазор толкателя 1–2 мм) и полный ход под кабину (70–90/110–120 мм при ~118 Н), после чего проверяют синхронность торможения при сблокированных педалях.