Кабина МТЗ-80: типы, стёкла, двери, проводка и ремонт

На МТЗ-80 и МТЗ-82 за годы выпуска ставили несколько разных кабин, и они между собой не взаимозаменяемы по мелочам. Поэтому, прежде чем искать стекло, дверь, проводку или подушки, нужно сделать одно — точно понять, какая кабина стоит у вас: малая старого образца, большая унифицированная (УК) или низкопрофильная. От этого зависит вообще всё: размеры стёкол, в какую сторону открываются двери, как идёт проводка и какие подушки и кронштейны подходят. В этой статье разберём по-простому, чем отличаются кабины МТЗ-80, сколько они весят, какие стёкла и двери ставятся, как устроена проводка, как снять и поставить кабину и что чаще всего приходится менять при ремонте.

Как устроена кабина МТЗ-80

Кабина МТЗ-80 — цельнометаллическая, с жёстким каркасом безопасности, который держит удар при опрокидывании трактора. На МТЗ-82 её довели до требований ROPS. Стоит кабина не жёстко на раме, а на резиновых подушках-амортизаторах — именно они гасят тряску остова и не дают трактористу к концу смены «вытрясти душу». Сама кабина герметизированная, с шумо- и виброизоляцией, отоплением и вентиляцией; передняя стенка и пол утеплены, чтобы летом не так пекло, а зимой держалось тепло от печки. Внутри всё сделано под долгую работу: две двери с поручнями и подножками, место под термос и аптечку, вешалка для одежды. Сиденье — на гидравлическом амортизаторе, регулируется под рост и вес тракториста, по высоте и наклону спинки. Перед глазами стандартный набор приборов: тахоспидометр со счётчиком моточасов, амперметр, указатели температуры, давления масла и уровня топлива.

Типы кабин: малая, большая УК и низкопрофильная

Это главный раздел, с которого стоит начать. На МТЗ-80/82 устанавливали три кабины, и отличаются они размером, формой, остеклением, расположением приборов и компоновкой отопителя. Если вы покупаете стёкла или двери — сначала определите свой тип, иначе деталь просто не встанет.

Малая кабина (старого образца)

Это та самая «маленькая» кабина, которую ставили на старые тракторы вплоть до 2000 года. Её легко узнать: каркас и крыша собраны из сварных и штампованных элементов, остекление только в верхней части, а низ дверей — цельнометаллический, без стекла. Слева в зоне ног есть небольшой кусочек стекла. Двери у малой кабины открываются по ходу движения. Внутри тесновато, посадка низкая, обзор хуже, да и забираться не очень удобно — это её честные минусы. Зато трактор с малой кабиной компактнее и ниже, поэтому в лесу и в тесноте она бывает даже удобнее большой.

Большая унифицированная кабина (УК)

Большую кабину начали ставить с 1980 года, и в доработанном виде её ставят до сих пор. Здесь остекление полное, вместе с нижней частью, поэтому обзор по сторонам круговой. Двери открываются против хода движения — садиться и выходить заметно удобнее. Внутри просторнее, эргономика лучше, а виброизоляция выше за счёт резиновых уплотнителей по остеклению и дверным проёмам. Если вам важен комфорт и обзор — это именно УК.

Универсальная низкопрофильная кабина

Низкопрофильная кабина сделана на базе большой, но с заниженной крышей. Нужна она там, где трактор должен пройти под низкими проёмами — в садах, теплицах, на животноводческих фермах. По удобству близка к УК, но общая высота трактора с ней меньше. Чтобы отличия были видны сразу, сведём три кабины в таблицу:

Размеры и вес кабины

Габариты и вес зависят от типа кабины и комплектации, но ориентиры дать можно. По высоте трактора: с большой кабиной выходит порядка 2 800 мм, с низкопрофильной — около 2 650 мм; малая кабина даёт самый низкий трактор. Эти значения приблизительные и зависят от шин и комплектации, поэтому точную высоту своей машины сверяйте по паспорту. По весу точной заводской цифры в открытом доступе нет, поэтому ориентируйтесь так: малая кабина в сборе весит примерно 250–350 кг, большая УК — заметно тяжелее, и вес сильно меняется от наличия остекления, отопителя и обшивки. Если нужна точность (например, под подъём краном) — берите данные из паспорта конкретной кабины. Самые ходовые размеры — это размеры стёкол, и их мы приводим ниже отдельной таблицей, потому что по ним людей чаще всего и подбирают.

Стёкла кабины: лобовое, заднее, боковое

Стёкла — самый частый расходник кабины: трескаются от тряски, от перекоса дверей, от старых рассохшихся уплотнителей. Покупать их вслепую нельзя — у малой кабины и у большой УК стёкла разные и по форме, и по размеру, поэтому сначала смотрим на тип кабины, а уже потом на размер. Чтобы не гадать, ниже реальные размеры из каталога. * По номеру 70-6700014 в каталоге проходят два разных стекла малой кабины — уточняйте нужный размер у продавца перед заказом. Само стекло держится в резиновом уплотнителе, и профили у УК и у малой кабины тоже разные. Если кабина запотевает, дует или стекло «играет» — в девяти случаях из десяти виноват рассохшийся уплотнитель, и менять надо в первую очередь его, а не стекло. Если потрескалась рамка заднего или бокового стекла, на УК она меняется в сборе.

Двери: замки, ручки, петли

Дверь МТЗ — узел, который изнашивается каждый день: ей хлопают, её перекашивает, на ней проседают петли, и от этого начинает дуть и заедать замок. Помните главное отличие: у малой кабины двери открываются по ходу движения, у большой УК — против хода. Это влияет и на сторону двери (левая/правая), и на подбор петель. Чаще всего по дверям меняют такие детали:

• дверь УК в сборе — с петлями и стеклом, но без ручки, отдельно левая и правая;
• замок двери УК в сборе с ручкой — левый и правый, есть заводские (РБ) и аналоги;
• замок малой кабины — внутренняя часть, левый;
• петли двери — верхняя и нижняя, подходят на МТЗ-80/82/1221;
• фиксатор двери УК — держит дверь открытой, чтобы не било ветром;
• уплотнитель двери УК — продаётся на метраж, на одну дверь уходит около 4,2 п.м.

Если дверь стала «провисать» и хуже закрываться — сначала меняют петли и уплотнитель, и только если перекошен сам проём, берутся за рихтовку.

Проводка, предохранители и «масса»

Электрика кабины — частая причина того, что «ничего не работает»: не горят приборы, нет света, стартер вяло крутит. И тут важный момент — схемы проводки у малой и большой кабины разные. Поэтому, когда ищете схему электропроводки, сразу уточняйте тип кабины и образец (старый или новый), иначе разводка приборов и предохранителей у вас не сойдётся с картинкой. Самая коварная и самая частая неисправность — плохая «масса». Кабина стоит на резиновых подушках и фактически «висит» в воздухе с точки зрения электрики, поэтому массу на неё подаёт отдельная перемычка между кабиной и корпусом трактора. Если стартер крутит слабо, а аккумулятор заряжен — первым делом проверяют именно эту перемычку. Если же по всей сети нет напряжения, смотрят контакты в местах подключения проводов и предохранители. И железное правило: вместо сгоревшего предохранителя ставят новый такой же, а не «жучок» из проволоки — иначе вместо копеечного предохранителя сгорит проводка.

Крыша, люк, пол, обшивка и крылья

Кузовные и интерьерные детали кабины страдают от воды, грязи и солнца: гниёт пол, рвётся обшивка, выгорает и трескается пластик. Тут всё ремонтопригодно, и почти любую панель можно купить отдельно. Крыша большой кабины бывает металлической и пластиковой, есть заводские и аналоги. Люк в крыше с пневмоподъёмником работает и на проветривание, и как аварийный выход; на УК он открывается, на малой кабине встречается реже. По бокам ставятся закрылки и удлинители задних крыльев — левый и правый, синие или красные, металл или пластик. Изнутри восстанавливают обшивку, панель отопителя, чехол рычага КПП и внутреннее зеркало для обзора.

Отопитель (печка) кабины

Печка в МТЗ — это не роскошь, а условие нормальной зимней работы и обогрева стёкол, чтобы они не зарастали льдом. Греется кабина от тосола двигателя через радиатор отопителя, а краник регулирует подачу. Если печка дует холодным — обычно виноват забитый или потёкший радиатор отопителя либо закисший краник. Под замену чаще всего идут:

• печка-отопитель УК с двумя патрубками в разные стороны и универсальная печка на 12 В или 24 В;
• радиатор отопителя — для УК (два патрубка в разные стороны) и для малой кабины (два патрубка в одну сторону), медные, под патрубок 16 или 18 мм;
• краник отопителя.

Установка, снятие и крепление кабины

Кабину снимают для серьёзного ремонта трансмиссии, замены сцепления или самой кабины, и тут главное — не торопиться. Держится кабина на кронштейнах и опорах (левых и правых) и на виброопорах-подушках (верхняя и нижняя). Именно подушки — расходник: когда кабина просела, стучит и стала сильнее трястись, меняют верхние и нижние подушки и протягивают болты крепления. Снимают кабину так: отсоединяют проводку, тяги управления и рукава отопителя, откручивают болты крепления к кронштейнам и аккуратно приподнимают. Работу удобнее делать вдвоём или с подъёмником — кабина тяжёлая и неудобная. Поставить большую кабину вместо малой можно, но это не «прикрутил и поехал»: придётся подбирать кронштейны, опоры и проводку уже под УК.

Ремонт, переделка и тюнинг

Старую кабину почти всегда можно вернуть к жизни, и начинают с дефектовки каркаса: смотрят, где прогнил пол, повело рамки стёкол, рассохлись уплотнители и просели подушки — это типовой набор. Дальше многие делают шумо- и виброизоляцию: проклеивают пол и стенки, ставят свежие уплотнители и подушки — и в кабине становится заметно тише и мягче. По переделкам самое популярное — замена малой кабины на большую УК, установка пластиковой крыши, нового сиденья, обшивки и зеркал. У хозяев малой кабины частая доработка — вынос распределителя из кабины наружу, чтобы внутри стало свободнее и чище.

Частые вопросы

• Сколько весит кабина МТЗ-80?

Малая кабина в сборе весит примерно 250–350 кг, большая УК — заметно тяжелее. Точный вес зависит от остекления, отопителя и обшивки, поэтому под подъём краном сверяйтесь с паспортом кабины.

• Какая высота трактора с разными кабинами?

С большой кабиной высота трактора порядка 2 800 мм, с низкопрофильной — около 2 650 мм, с малой кабиной трактор самый низкий. Значения приблизительные и зависят от шин и комплектации.

• Чем малая кабина отличается от большой?

У малой остекление только сверху, салон тесный и двери открываются по ходу движения. У большой УК остекление полное с круговым обзором, внутри просторнее, а двери открываются против хода.

• Можно ли поставить большую кабину вместо малой?

Можно, но не напрямую: понадобится подобрать кронштейны, опоры и проводку под УК, потому что крепления и электросхема у кабин разные.

• Почему стартер вяло крутит, хотя аккумулятор заряжен?

Частая причина — плохая «масса» кабины, которая стоит на резиновых подушках. Массу на неё даёт отдельная перемычка между кабиной и корпусом, её и проверяют первой.

• Подходят ли стёкла от большой кабины на малую?

Нет, у малой кабины и УК стёкла разные по форме и размеру, и уплотнители тоже разные. Сначала определяете тип кабины, потом подбираете стекло по размеру.